Записаться на техосмотр Abarth 124 Spider — легко!

История и назначение Abarth 124 Spider

Abarth 124 Spider — это двухместный родстер, выпускавшийся с 2016 по 2019 год. Модель возродила классическое имя 124 Spider и стала результатом сотрудничества Mazda и Fiat Chrysler Automobiles. Автомобиль создавался на платформе Mazda MX-5, но получил собственный дизайн, более жёсткую подвеску и форсированный двигатель. Основной задачей модели было предложить покупателям эмоциональный автомобиль с итальянским характером и отточенной управляемостью.

Abarth 124 Spider относится к классу спортивных родстеров. Выпускалась только одна версия кузова — двухдверный кабриолет с мягкой складывающейся крышей. Автомобиль оснащался 1,4-литровым бензиновым турбомотором мощностью 165 лошадиных сил, который агрегатировался с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Для владельцев модель была интересна сочетанием заднеприводной компоновки, относительно небольшой массы и отличной балансировки. Поскольку производство завершилось несколько лет назад, сохранившиеся экземпляры уже перешагнули отметку в 5–7 лет, поэтому подготовка к техосмотру Abarth 124 Spider требует внимательной проверки технического состояния всех систем автомобиля.

Ключевая особенность модели — её «итальянская» настройка выхлопной системы с характерным звуком. Однако при подготовке к осмотру именно выхлоп может стать источником проблем, если на автомобиле заменены штатные элементы на тюнинговые.

Типичные неисправности возрастных автомобилей

Несмотря на сравнительно небольшой возраст, у Abarth 124 Spider могут проявляться отдельные признаки износа. В первую очередь это касается коррозии: на кузове и элементах подвески после нескольких лет зимней эксплуатации в условиях российских дорог могут появляться очаги ржавчины. Особенно стоит обратить внимание на нижнюю часть порогов, арки колёс и крепления рычагов подвески. Наличие сквозной коррозии или серьёзных повреждений силовых элементов кузова является основанием для отказа в выдаче диагностической карты.

Электрика в целом считается надёжной, но на возрастных экземплярах возможно окисление контактов в разъёмах задних фонарей и датчиков ABS. Это может приводить к нестабильной работе световых приборов или появлению ошибок на приборной панели. Также стоит проверить работоспособность обогрева заднего стекла — его нити иногда перегорают из-за активного складывания крыши в холодное время года.

Ходовая часть родстера спроектирована с упором на управляемость, поэтому втулки стабилизатора и сайлент-блоки передних рычагов могут требовать замены после 50–70 тысяч километров пробега. Люфты в рулевом механизме встречаются реже, но при интенсивной эксплуатации на разбитых дорогах возможно появление стуков. Тормозные диски, особенно передние, могут изнашиваться неравномерно, что проявляется биением при торможении. Выхлопная система со временем может покрываться коррозией, а на стыках соединений иногда появляются неплотности, которые можно обнаружить по характерному запаху выхлопных газов или изменению звука двигателя.

Какие узлы требуют особого внимания

Перед прохождением технического осмотра в Нижнем Новгороде владельцу стоит самостоятельно проверить несколько ключевых систем, чтобы снизить риск отказа. Это простая процедура, которая не занимает много времени.

• Тормозная система

  Проверьте толщину тормозных колодок и состояние дисков. Убедитесь, что стояночный тормоз надёжно удерживает автомобиль на уклоне. Наличие подтёков тормозной жидкости из суппортов недопустимо.

• Рулевое управление

  Оцените люфт рулевого колеса при покачивании. Проверьте состояние пыльников рулевых тяг и наконечников — их повреждение может стать причиной отказа.

• Шины и колёсные диски

  Проверьте глубину протектора — она должна быть не менее 1,6 мм. Наличие трещин, грыж и порезов на боковинах шин является основанием для отказа. Убедитесь в отсутствии деформации дисков, так как это влияет на равномерность износа шин.

• Световые приборы

  Проверьте работу головного света, габаритных огней, стоп-сигналов и указателей поворота. Для моделей со светодиодными лампами проверьте их яркость — тусклое свечение может вызвать вопросы у инспектора.

• Стеклоочистители и омыватели

  Убедитесь, что щётки стеклоочистителя не оставляют полос на лобовом стекле и плотно прилегают к нему. Жидкость для омывателя должна подаваться на стекло в нужном объёме.

• Ремни безопасности

  Проверьте, что ремень не имеет повреждений ленты, пряжка фиксируется надёжно, а замок работает исправно. Обратите внимание на автоматическое сматывание ремня при снятии.

• Выхлопная система и подвеска

  Проверьте герметичность соединений выхлопа и состояние глушителя. Элементы подвески не должны иметь видимых повреждений, а амортизаторы — следов масляных подтёков.

Регулярное обслуживание упрощает прохождение ТО

Своевременное техническое обслуживание напрямую влияет на готовность автомобиля к техосмотру. Регулярная замена масла, тормозной жидкости и проверка состояния ходовой части позволяют выявить потенциальные проблемы до того, как они станут критичными. Если владелец следит за автомобилем и своевременно устраняет мелкие неисправности, вероятность повторного визита на пункт технического осмотра снижается.

Перед проверкой технического состояния рекомендуется прогреть двигатель до рабочей температуры и проехать несколько километров, чтобы убедиться в стабильной работе всех систем. Проверьте уровень всех технических жидкостей: масла, антифриза, тормозной жидкости. Внимание стоит уделить и состоянию аккумулятора — на возрастных автомобилях он может терять ёмкость, что иногда приводит к снижению напряжения в бортовой сети и нестабильной работе электроники.

Учитывайте возраст и условия эксплуатации

Состояние Abarth 124 Spider зависит не только от возраста и пробега, но и от того, как автомобиль эксплуатировался. Зимняя эксплуатация с применением дорожных реагентов может провоцировать коррозию днища и элементов подвески, даже если внешне автомобиль выглядит ухоженным. Городские поездки с частыми ускорениями и торможениями ускоряют износ тормозных колодок и дисков. Плохие дороги в регионе приводят к более быстрому износу сайлент-блоков и амортизаторов.

Длительные простои, характерные для сезонных автомобилей, также вносят свой вклад: тормозные диски могут покрываться ржавчиной, а резиновые элементы подвески — терять эластичность. При этом фактическое состояние конкретного экземпляра всегда важнее года выпуска или показаний одометра. Родстер, прошедший регулярное обслуживание и хранившийся в тёплом гараже, может быть в значительно лучшей форме, чем автомобиль с меньшим пробегом, но эксплуатировавшийся ежедневно в сложных условиях.