Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Завод ABI известен в России прежде всего лёгкими прицепами для легковых автомобилей — от открытых бортовых до закрытых фургонов. При подготовке к техосмотру прицепов ABI важно помнить: требования зависят не от известности бренда, а от категории транспортного средства и его фактического состояния.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
2 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
Компания ABI — российский производитель прицепов для легковых автомобилей, чьё производство находится в Кургане. Завод начинал с выпуска прицепной техники, ориентированной на нужды владельцев легковых машин, и со временем занял заметную нишу на рынке. Производственные мощности позволили наладить выпуск как простых бортовых моделей для перевозки грузов, так и специализированных прицепов: для квадроциклов, снегоходов, лодок и гидроциклов.
При покупке подержанного прицепа ABI важно обратить внимание на состояние рамы и лонжеронов. Для лёгких прицепов, которые часто эксплуатируются в условиях повышенной влажности, коррозия может быть серьёзной проблемой. Проверьте сварные швы, места крепления подвески и дышла. Если прицеп эксплуатировался зимой, обратите внимание на наличие очагов ржавчины и повреждений лакокрасочного покрытия — это может указывать на скрытые дефекты.
Перед посещением пункта технического осмотра в Нижнем Новгороде рекомендуем проверить следующие узлы вашего прицепа ABI.
У прицепов ABI, оснащённых инерционными тормозами, проверьте состояние тормозных колодок, троса привода и регулировку. Неисправность тормозов — частая причина направления на доработку.
Осмотрите петлю сцепного шара и шаровое соединение на наличие износа и люфта. Повреждения дышла или его деформация являются критическим дефектом.
Проверьте рессоры, амортизаторы (при наличии) и состояние сайлентблоков. Подтекания масла из ступиц и люфт в подшипниках должны быть устранены заранее.
Оцените остаточную глубину протектора, отсутствие порезов и грыж. Болтовое крепление колёс должно быть надёжно затянуто, диски не должны иметь трещин.
Проверьте работу всех световых приборов, поворотников и стоп-сигналов. Зачистите контакты розетки — окислы часто становятся причиной отказов в работе освещения.
Осмотрите лонжероны, поперечины и сварные швы на предмет сквозной коррозии и трещин. Бортовая площадка должна быть целой, без острых кромок, способных травмировать людей или повредить груз.
При цеп, как и любой механизм, требует регулярного внимания. Простая профилактика — подтяжка болтовых соединений, смазка шарниров и зачистка контактов — помогает избежать дорогого ремонта. Перед техосмотром полезно самостоятельно проверить свет, тормоза и давление в шинах: эти базовые пункты часто становятся причиной переноса визита.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
