Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Завод ATM выпускает полуприцепы-цистерны для перевозки светлых нефтепродуктов, битума и других жидких грузов, а также шторные полуприцепы и бортовые прицепы. Техосмотр прицепов ATM в Нижнем Новгороде проводится с учётом категории транспортного средства и его фактического состояния: рамы, осей, тормозной системы и специального оборудования.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
1 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
Завод ATM, известный также как «Автотехмаш», ведёт историю с начала 2000-х годов, когда в городе Шумерля (Чувашская Республика) на базе ремонтных мастерских начали выпуск прицепной техники. Первоначально предприятие специализировалось на несложных бортовых прицепах и полуприцепах, но со временем освоило производство специализированной техники для перевозки жидких грузов.
Прицепы ATM с пробегом, особенно цистерны, эксплуатируются в тяжёлых условиях: постоянные вибрации, перепады температур и воздействие перевозимых жидкостей. На возрастных экземплярах стоит проверить раму и лонжероны на коррозию и трещины, особенно в зоне крепления ёмкости к раме. У цистерн важно осмотреть люки, дыхательные клапаны и запорную арматуру — их негерметичность может стать причиной отказа на техосмотре.
При подготовке к техосмотру полуприцепа ATM обратите внимание на следующие системы:
Проверяют герметичность пневмопривода, состояние тормозных камер, колодок и барабанов. У цистерн важно, чтобы тормоза обеспечивали равномерное замедление при полной загрузке.
У полуприцепа проверяют шкворень, опорный лист и механизм сцепки. Износ шкворня может привести к аварии, поэтому его диаметр и зазоры должны соответствовать норме.
Осматривают балки осей, рессоры или пневмобаллоны, амортизаторы и крепления. На возрастной технике возможны трещины в местах сварки, поэтому важна тщательная проверка.
Проверяют давление, остаточную высоту протектора, отсутствие порезов и грыж. Крепёж колёс должен быть затянут, а диски — без трещин и деформаций.
Работоспособность всех фонарей, габаритных огней и световозвращателей обязательна. У полуприцепов также проверяют наличие и состояние светоотражающей маркировки по контуру.
У цистерн осматривают крепление ёмкости к раме, состояние кронштейнов и отсутствие трещин. Также проверяют герметичность цистерны и исправность запорной арматуры.
Механизм подъёма и опускания опор должен работать плавно, без заеданий. Повреждённое опорное устройство затрудняет сцепку и отсоединение полуприцепа.
Регулярное обслуживание прицепной техники ATM — залог её долгой службы и меньшего числа замечаний при прохождении техосмотра. Перед поездкой на пункт технического осмотра проверьте уровень тормозной жидкости или давление в пневмосистеме, состояние шин и освещения, а также герметичность цистерны и крепление её к раме. Если техника долго стояла без движения, уделите особое внимание подшипникам ступиц и тормозным механизмам.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
