Техосмотр легковых автомобилей Автокам в Нижнем Новгороде

Советский микролитражный проект и возрождение в Набережных Челнах

История марки Автокам началась не в Набережных Челнах, а в столице: в 1987 году НАМИ спроектировал сверхкомпактный автомобиль «Ока», который впоследствии выпускался на трёх заводах. Проект оказался востребованным, но требовал модернизации, и в 1991 году Серпуховский автомобильный завод не смог продолжать производство в прежних объёмах. Тогда на базе КамАЗа возникла идея создания собственного микролитражного автомобиля «Автокам», который должен был стать развитием темы «Оки» с более современным дизайном и улучшенными характеристиками

Производство стартовало в 1994 году в Набережных Челнах, где выпускали модификации с оригинальным кузовом и агрегатами ВАЗ. Автокам известен в первую очередь моделями 2160, 2161 и 3310, которые внешне отличались от «Оки», но сохраняли её компоновку. В России эти автомобили встречаются редко, преимущественно в регионах Поволжья и Урала. Возраст большинства экземпляров превышает 25 лет, поэтому при подготовке к техосмотру важно учитывать, что многие системы могли быть заменены или отремонтированы вручную, а заводское состояние узлов с годами утрачено.

Что проверить у автомобиля с пробегом

Возрастные Автокамы требуют внимательного осмотра кузова и днища. Из-за особенностей конструкции и использования стали, склонной к коррозии, на порогах, арках колёс и лонжеронах возможно образование сквозных отверстий. На автомобилях с пробегом стоит проверить состояние подвески: сайлентблоки рычагов и шаровые опоры на таких машинах вырабатывают ресурс быстрее, чем на более тяжёлых легковых авто. Также обратите внимание на тормозную систему — тормозные шланги со временем трескаются, а рабочие цилиндры подклинивают. Рулевое управление реечного типа может иметь люфт из-за износа рулевых наконечников и карданчика.

Двигатели на Автокамах — это силовые агрегаты от ВАЗ (объёмом 0,65 или 0,75 литра), поэтому их состояние напрямую зависит от обслуживания. Стоит проверить электрику: окисленные контакты в подкапотном блоке и жгутах часто приводят к сбоям в работе света и стартера. Учтите, что эти машины оснащались карбюраторной системой питания, а выхлопная система со временем прогорает. Если автомобиль длительное время стоял без движения, перед техосмотром необходимо проехать несколько десятков километров, чтобы прогреть двигатель и проверить стабильность холостого хода.

Основные системы на техосмотре

При прохождении техосмотра автомобилей Автокам в Нижнем Новгороде инспектор оценивает одинаковый для всех транспортных средств набор систем. Многие замечания можно предотвратить заранее.

• Тормозная система

  Проверяется эффективность торможения рабочей и стояночной систем. На старых Автокамах из-за износа задних барабанов и закисания ручника может быть снижена эффективность, поэтому стоит проверить состояние колодок и цилиндров.

• Рулевое управление

  Оценивается суммарный люфт рулевого колеса и состояние рулевых тяг. На возрастных Автокамах возможен износ втулок и наконечников, что приводит к стукам и необходимости замены деталей.

• Колёса и шины

  Обращают внимание на остаточную высоту рисунка протектора, отсутствие боковых порезов и грыж. Учитывая малый вес автомобиля, для Автокама важно, чтобы шины соответствовали индексу нагрузки и не были перекачаны.

• Внешние световые приборы

  Проверяется работа фар, стоп-сигналов, указателей поворота и габаритов. На Автокамах часто окисляются контакты в разъёмах, из-за чего свет может пропадать или работать нестабильно.

• Стёкла, стеклоочистители и омыватели

  Оценивается наличие трещин в зоне работы дворников и исправность стеклоочистителей. Резина дворников на старых автомобилях быстро теряет эластичность, что приводит к разводам и плохой очистке стекла.

• Ремни безопасности

  Убедитесь, что ремни не имеют повреждений, а замок фиксирует язычок. Конструкция Автокама предусматривает инерционные ремни, которые могут заклинивать из-за загрязнения механизма.

• Подвеска и ходовая часть

  Осматриваются сайлентблоки, шаровые опоры и амортизаторы на предмет течей и люфтов. Из-за малого веса кузова Автокам чувствителен к любому износу элементов подвески, что проявляется стуками и уводами.

• Двигатель и выхлопная система

  Проверяется герметичность выхлопного тракта и содержание вредных веществ в отработавших газах. На карбюраторных Автокамах важно правильно настроить холостой ход, чтобы показания соответствовали нормам.