Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
Baojun 360 — это компактвэн, выпускавшийся совместным предприятием SAIC-GM-Wuling с 2018 года. Модель создавалась для китайского рынка и позиционировалась как доступный семейный автомобиль с тремя рядами сидений. Основная задача Baojun 360 — перевозка до семи пассажиров в условиях города и пригородных поездок, что делает его альтернативой классическим универсалам и минивэнам.
Для Baojun 360 в возрасте 4–6 лет характерны проблемы, связанные с качеством лакокрасочного покрытия и первых признаков коррозии. Чаще всего стоит проверять пороги, кромки арок и днище, особенно если автомобиль эксплуатировался в регионах с обильным применением дорожных реагентов. Сколы на капоте и переднем бампере без своевременной обработки могут стать очагами ржавчины.
Перед визитом на пункт технического осмотра владельцу Baojun 360 стоит сосредоточиться на следующих узлах, от которых напрямую зависит безопасность и соответствие автомобиля требованиям регламента.
Проверьте эффективность стояночного тормоза и износ колодок. На Baojun 360 задние колодки могут стираться быстрее передних из-за особенностей работы системы. Убедитесь в отсутствии подтеканий тормозной жидкости в колесных цилиндрах.
Оцените люфт рулевого колеса (на модели он не должен превышать допустимых значений) и состояние пыльников рулевой рейки. Поврежденные пыльники — источник быстрого выхода из строя узла и повод для пристального внимания инспектора.
Проверьте остаточную высоту протектора — она должна быть не менее 1.6 мм для летних шин. Обратите внимание на равномерность износа: пятнистый износ указывает на проблемы с углами установки колес, что может быть выявлено при проверке.
Проверьте работу ближнего и дальнего света, габаритных огней, указателей поворота и стоп-сигналов. На Baojun 360 часто перегорают лампы в фонарях заднего хода. Отрегулируйте угол наклона фар, если это предусмотрено конструкцией.
Замените изношенные щетки стеклоочистителей, которые оставляют полосы. Убедитесь, что форсунки омывателя подают жидкость на лобовое стекло, а бачок заполнен. Неисправный омыватель является основанием для запрета эксплуатации.
Осмотрите глушитель и катализатор на предмет прогаров. На возрастных Baojun 360 возможно появление свищей в местах сварных швов. Любая утечка выхлопных газов в нештатном месте — это нарушение экологических норм, проверяемое при ТО.
Проверьте, что ремни не имеют порезов и расслоений, а замки фиксируют ленту надежно. Убедитесь, что все ремни (включая третьего ряда) исправны — неработающий ремень является критичным дефектом при техосмотре.
Своевременное прохождение регламентных работ напрямую снижает вероятность того, что автомобиль не пройдет техосмотр. Если владелец регулярно менял масло, фильтры и тормозную жидкость, узлы остаются в рабочем состоянии. Это особенно важно для Baojun 360, поскольку многие экземпляры, ввезенные в Россию, обслуживались в неофициальных сервисах с использованием аналогов запчастей.
Возраст и пробег — ключевые факторы, влияющие на состояние Baojun 360. Чем старше автомобиль, тем выше вероятность износа подвески и тормозных дисков. При этом автомобиль с пробегом 40 000 км по хорошим дорогам может быть в лучшем состоянии, чем экземпляр с 20 000 км, эксплуатировавшийся только в городе на короткие дистанции.
Категория транспортного средства и применяемый тариф при оформлении диагностической карты определяются исключительно по данным СТС или ПТС. Название модели и внешний вид автомобиля не являются основанием для классификации. Если у Baojun 360 в документах указано «легковой универсал» и количество мест, помимо водителя, не превышает восьми, он относится к категории M1.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.