Техосмотр прицепов и полуприцепов Бобруйск АгроМаш в Нижнем Новгороде

От сельхозтехники до самосвалов и тралов

Завод «БобруйскАгроМаш» работает в Беларуси с середины XX века. Предприятие начинало с выпуска оборудования для сельского хозяйства, а в 1990-е годы переориентировалось на прицепную технику. Сегодня завод известен самосвальными полуприцепами и прицепами, тралами, а также бортовыми платформами для перевозки сельхозпродукции и стройматериалов.

Техника марки встречается в России на зерновых элеваторах, животноводческих комплексах и стройках. Многие экземпляры эксплуатируются в тяжёлых условиях: по грунтовым дорогам, на зернотоках и в карьерах. Из-за интенсивной нагрузки рама, подвеска и кузов требуют особого внимания при подготовке к техосмотру — возраст и наработка напрямую влияют на состояние узлов.

Что проверить у прицепа с пробегом

У подержанных прицепов Бобруйск АгроМаш в первую очередь проверяют раму и лонжероны. На возрастных экземплярах возможна коррозия, особенно в местах крепления кузова и подвески. У самосвалов стоит обратить внимание на гидроцилиндр, шарниры и фиксацию поднятого кузова — со временем здесь появляются люфты и подтёки масла.

Для тралов и платформ важны состояние настила пола, бортов и запорных механизмов. У полуприцепов обязательно проверяют сцепное устройство: шкворень, опорный лист и опорные стойки. Тормозная система — пневматическая, с износом возможны утечки воздуха и износ колодок. Также стоит осмотреть оси, ступицы, рессоры или пневмоподвеску, если она установлена, и состояние светотехники.

Основные системы на техосмотре

При подготовке к техосмотру уделите внимание следующим системам — это снизит риск замечаний.

• Тормозная система

  Пневмопривод должен держать давление, колодки и барабаны — без критического износа. У самосвалов и тралов нагрузка на тормоза выше, поэтому проверка обязательна.

• Сцепное устройство

  У прицепов — тягово-сцепная петля и дышло без трещин и люфтов. У полуприцепов — шкворень и опорный лист с допустимым износом. Это гарантия безопасности при движении.

• Оси и подвеска

  Проверьте состояние рессор или пневмоподушек, сайлентблоков и реакции в шарнирах. На возрастной технике возможна коррозия осей.

• Колёса и шины

  Шины должны иметь остаточную высоту рисунка протектора и не иметь повреждений. Крепёж колёс — обязательно затянут с правильным моментом.

• Световые приборы

  Все габаритные огни, стоп-сигналы и поворотники должны работать. Розетка подключения к тягачу должна обеспечивать надёжный контакт.

• Рама и кузов

  Наличие трещин и коррозии в лонжеронах и поперечинах недопустимо. У самосвалов проверяют крепление кузова и механизм опрокидывания.