Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Bodex — китайский производитель тяжёлых прицепов и полуприцепов: бортовых, шторных, контейнеровозов, самосвалов и тралов. Техосмотр прицепов Bodex в Нижнем Новгороде проводится с учётом категории техники и её фактического состояния, независимо от марки и года выпуска.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
5 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
Bodex — китайская компания из провинции Шаньдун, специализирующаяся на выпуске грузовой прицепной техники. Завод начал работу в конце 1990-х годов с производства полуприцепов для внутреннего рынка КНР, а затем расширил линейку на экспорт. Сегодня Bodex известен как поставщик полуприцепов-контейнеровозов, шторных и бортовых моделей, а также самосвальных полуприцепов и низкорамных тралов.
Прицепы Bodex с пробегом требуют внимательного осмотра перед техосмотром. На возрастных экземплярах стоит проверить раму и лонжероны на коррозию и трещины, особенно в зоне сварных швов и крепления подвески. У полуприцепов особое внимание — к опорному листу и шкворню: их износ влияет на безопасность сцепки с тягачом.
Перед прохождением техосмотра в Нижнем Новгороде проверьте ключевые узлы прицепа или полуприцепа Bodex. Это поможет выявить возможные неисправности заранее.
Проверяются пневматические тормоза у тяжёлых полуприцепов и тормоза наката у лёгких прицепов. Важно убедиться в отсутствии утечек воздуха, износе колодок и корректной работе ABS, если она предусмотрена.
У прицепов — тягово-сцепная петля и дышло, у полуприцепов — шкворень и опорный лист. Износ этих элементов напрямую влияет на безопасность сцепки с тягачом.
Проверяется состояние рессор, пневмоподушек, амортизаторов и креплений. Люфт в подшипниках ступиц — частая причина замечаний на техосмотре.
Оценивается остаточная высота протектора, отсутствие порезов, грыж и трещин, а также надежность крепления колёсных гаек.
Все фонари, габариты, поворотники и стоп-сигналы должны работать. Проверяется целостность розетки и проводки, а также состояние светоотражающей маркировки.
Осматриваются лонжероны на трещины и коррозию, а также крепления бортов, тента и замков. Для самосвалов важно состояние гидроцилиндра и фиксация кузова.
У полуприцепов проверяется работа опорных стоек, их крепление и отсутствие деформаций.
Регулярное обслуживание прицепа, будь то проверка тормозов, смазка сцепного устройства или замена изношенных шин, помогает избежать многих проблем при прохождении техосмотра. Перед визитом на пункт осмотрите основные узлы, при необходимости устраните мелкие неисправности — это сэкономит время и силы.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
