Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Марка Boro известна в России преимущественно как производитель полуприцепов-зерновозов и самосвальных полуприцепов, включая шторные модели для сельскохозяйственных грузов. Техосмотр полуприцепов Boro в Нижнем Новгороде проводится по общим правилам: оценивается фактическое состояние рамы, подвески и тормозной системы независимо от престижа марки.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
3 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
Сведения о заводе Boro в открытых источниках ограничены, что характерно для многих производителей прицепной техники из стран ближнего зарубежья, чья продукция поставляется в Россию. Достоверно известно, что компания специализируется на выпуске полуприцепов, предназначенных для сельскохозяйственных перевозок, в частности, зерновозов и самосвальных моделей. Такая техника рассчитана на интенсивную эксплуатацию с высокими нагрузками в условиях бездорожья.
При осмотре подержанного полуприцепа Boro в первую очередь обращайте внимание на раму и лонжероны. На возрастных экземплярах возможна коррозия в местах крепления подвески и в зоне сцепного устройства. Особенно тщательно нужно осматривать опорный лист и шкворень — для полуприцепов это ключевые элементы соединения с тягачом, износ которых напрямую влияет на безопасность.
Перед прохождением техосмотра полуприцепа Boro стоит уделить внимание регламентным проверкам основных узлов, влияющих на безопасность движения.
Проверяются пневмопривод, тормозные камеры и эффективность торможения. Наличие ABS/EBS является обязательным для современных полуприцепов.
Проверяется состояние шкворня, его фиксация и износ опорного листа. Люфт в этом соединении недопустим.
Оценивается состояние рессор или пневмоподушек, а также люфт в ступицах. Подтекание масла из ступиц указывает на необходимость ремонта.
Проверяется остаточная высота рисунка протектора и отсутствие видимых повреждений. Важно убедиться в надежности крепления колесных гаек.
Проверяется работоспособность габаритных огней, стоп-сигналов и поворотников, а также целостность электропроводки и розетки подключения.
Осматриваются лонжероны на предмет трещин и коррозии. Для самосвальных моделей проверяется целостность платформы и работа гидроцилиндра.
Проверяется работоспособность опор и их крепление. Стояночный тормоз полуприцепа должен надёжно удерживать его на уклоне.
Регулярное обслуживание полуприцепа, включающее смазку шкворня, проверку тормозной системы и подтяжку креплений, значительно снижает вероятность выявления неисправностей при прохождении технического осмотра. Помните, что прицеп проходит техосмотр отдельно от тягача как самостоятельное транспортное средство.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
