Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
BYD Atto 2 — это компактный городской кроссовер, представленный китайской компанией BYD (Build Your Dreams) в 2022 году. Модель была разработана специально для европейского рынка и стран с праворульным движением, поэтому она имеет небольшие габариты, высокий дорожный просвет и полностью электрическую силовую установку. Автомобиль относится к классу B-SUV, то есть к небольшим паркетникам, сочетающим практичность хэтчбека и узнаваемый внедорожный стиль.
Несмотря на небольшой возраст, у BYD Atto 2 могут встречаться характерные для электромобилей проблемы. Прежде всего это касается высоковольтной батареи: в редких случаях возможна деградация ячеек при частых быстрых зарядках, особенно в жарком климате. Проверке подлежит и зарядное устройство — на некоторых экземплярах возможны сбои в работе при подключении к разным станциям.
Перед посещением пункта технического осмотра владельцу важно убедиться в исправности следующих систем — это позволит избежать неприятных сюрпризов.
Проверьте толщину тормозных колодок и дисков, а также уровень тормозной жидкости. Из-за работы рекуперативного торможения диски могут ржаветь, что снижает эффективность торможения — при необходимости их следует зачистить или заменить.
Убедитесь в отсутствии стуков в рейке и люфта рулевого колеса. Осмотрите пыльники и тяги: даже небольшой разрыв пыльника может вызвать попадание грязи и ускоренный износ, что позже приведет к необходимости ремонта.
Проверьте глубину протектора на всех колесах — она должна быть не менее 1,6 мм для летних шин, а для зимних — не менее 4 мм. Осмотрите боковины на наличие порезов и грыж, а также давление в шинах.
Убедитесь, что работают все лампы: ближний, дальний свет, стоп-сигналы, поворотники, габариты и противотуманные фонари. Особое внимание уделите фарам — они могут быть отрегулированы по высоте.
Проверьте состояние щеток и работу омывателя: форсунки не должны быть забитыми, а жидкость должна подаваться на стекло. Стекло должно быть целым, без трещин в зоне работы дворников.
Убедитесь, что ремни не повреждены и фиксируются в замках. Индикаторы подушек безопасности не должны светиться после запуска — это важный элемент при проверке технического состояния.
Проверьте стойки стабилизатора, шаровые опоры и амортизаторы на предмет подтеков масла и стуков. На неровной дороге не должно быть стуков и скрипов, а автомобиль должен держать прямолинейное направление.
Своевременное техническое обслуживание напрямую влияет на состояние автомобиля и его готовность к прохождению техосмотра. Для BYD Atto 2 важно регулярно проверять не только коррозионные узлы, но и ряд специфичных для электромобиля элементов: высоковольтные кабели, зарядный порт, систему охлаждения батареи и 12-вольтовый аккумулятор. Если эти системы обслуживаются по регламенту, вероятность выявления неисправности на пункте техосмотра снижается.
Состояние BYD Atto 2 в значительной степени зависит от условий его эксплуатации. Возраст и пробег играют роль, но не являются единственным фактором: автомобиль, который много времени проводил в городских пробках, может иметь более изношенные тормоза и подвеску, чем машина с большим пробегом по трассе. Зимняя эксплуатация с использованием дорожных реагентов способствует коррозии днища и тормозных механизмов, а также может вызвать повреждение высоковольтной проводки из-за вибраций и перепадов температур.
Категория транспортного средства для целей технического осмотра и оформления допуска к участию в дорожном движении определяется по данным ПТС и СТС, а не по внешнему виду или названию модели. Для BYD Atto 2, как и для большинства легковых автомобилей, в документах обычно указана категория M1 — транспортные средства для перевозки пассажиров, имеющие помимо места водителя не более восьми мест для сидения. Однако встречаются модификации, которые могут быть классифицированы иначе — например, грузовые версии фургонов или специальные исполнения для коммерческих служб.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.