Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
Chrysler 180 — это среднеразмерный седан, разработанный в начале 1970-х годов как совместный проект концерна Chrysler и французской компании Simca. Модель выпускалась с 1970 по 1981 год и предназначалась для европейского рынка, где конкурировала с такими автомобилями, как Ford Taunus и Opel Rekord. В модельном ряду Chrysler 180 занимал нишу между компактными хэтчбеками Simca 1100 и более крупными американскими седанами.
На большинстве Chrysler 180, доживших до наших дней, коррозия кузова является основной проблемой. Особенно уязвимы пороги, арки колес, нижние кромки дверей и зона крепления задних лонжеронов. Даже если внешне автомобиль выглядит неплохо, стоит внимательно проверить скрытые полости и днище. Что касается электрики, то из-за возраста проводки и окисления контактов могут встречаться отказы указателей поворота, стоп-сигналов и особенно стеклоочистителей.
Перед прохождением технического осмотра владельцу стоит сосредоточиться на следующих узлах, так как их неисправность напрямую влияет на безопасность.
Проверьте целостность тормозных шлангов и трубок на предмет коррозии, состояние колодок и дисков. Убедитесь в отсутствии подтеканий в суппортах и главном тормозном цилиндре.
Оцените люфт рулевого колеса. Проверьте состояние рулевых тяг, наконечников и пыльников. Любой стук или чрезмерный люфт — повод для ремонта перед проверкой.
Проверьте остаточную высоту протектора (не менее 1.6 мм), отсутствие порезов, грыж и трещин. Убедитесь, что давление соответствует норме и отсутствуют повреждения дисков.
Проверьте работу всех фар, указателей поворота, стоп-сигналов и габаритных огней. Частой проблемой является плохой контакт в патронах ламп или окисление разъемов.
Убедитесь, что дворники очищают стекло по всей площади, а форсунки омывателя равномерно распыляют жидкость. Неисправность стеклоочистителей — основание для отказа.
Проверьте герметичность соединений глушителя и наличие сквозной коррозии. Прорыв выхлопных газов повышает шум и может стать причиной несоответствия экологическим нормам.
Убедитесь, что ремень не имеет повреждений, лента не перетерта, а замок фиксирует ремень надежно. Механизм втягивания должен работать без заеданий.
Своевременное техническое обслуживание, а не просто устранение острых поломок — это ключ к успешному прохождению проверки технического состояния. Если владелец регулярно менял масло, следил за состоянием тормозной жидкости и не игнорировал посторонние звуки в подвеске, к моменту визита на пункт инструментального контроля большинство узлов будет в рабочем состоянии. Это снижает риск выявления неисправностей на стенде, которые потребуют повторного визита.
Возраст автомобиля часто важнее его пробега. На Chrysler 180, особенно после зимней эксплуатации в условиях российской зимы с обильными реагентами, коррозия элементов подвески и кузова прогрессирует быстрее. Городские поездки с частыми торможениями изнашивают тормозные механизмы, а езда по плохим дорогам — сайлентблоки и шаровые опоры. Длительные простои, напротив, приводят к закисанию суппортов и окислению контактов.
Категория транспортного средства для прохождения техосмотра определяется исключительно по данным, указанным в СТС или ПТС, а не по внешнему виду. Все легковые версии Chrysler 180, включая седаны и универсалы, в зависимости от года выпуска и типа кузова классифицируются как пассажирские автомобили. В большинстве случаев они относятся к категории M1, так как имеют не более восьми мест для сидения помимо водителя.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.