Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
Citroen CX — это знаковый автомобиль французской марки, выпускавшийся с 1974 по 1991 год. Модель пришла на смену легендарной Citroen DS и относилась к бизнес-классу (E-сегмент по европейской классификации). Автомобиль задумывался как комфортабельное и технически сложное транспортное средство для длительных поездок, сочетающее плавность хода с аэродинамичным кузовом, коэффициент лобового сопротивления которого составлял всего 0,36 — выдающийся показатель для своего времени.
Учитывая почтенный возраст большинства Citroen CX, основная проблема — коррозия кузова. Особенно подвержены ржавчине пороги, колесные арки, зона крепления подрамников и днище. Перед проверкой технического состояния важно осмотреть эти места на предмет сквозных отверстий, так как это может стать причиной отказа в допуске к эксплуатации.
При подготовке автомобиля к техосмотру следует уделить приоритетное внимание системам, влияющим на безопасность движения.
Проверьте отсутствие подтеков жидкости LHM в районе гидроцилиндров и регулятора высоты. Убедитесь, что автомобиль стабильно держит клиренс и плавно опускается после остановки двигателя.
Оцените состояние тормозных шлангов и трубок на предмет коррозии и трещин. Проверьте толщину колодок и убедитесь, что педаль тормоза не проваливается, а усилие распределяется равномерно.
Проверьте люфт рулевого колеса и состояние пыльников рулевых тяг. Убедитесь в исправности гидроусилителя и отсутствии стуков при покачивании руля на месте.
Проверьте работу всех фар, указателей поворота, стоп-сигналов и габаритных огней. Важно отрегулировать угол наклона фар — из-за самовыравнивающейся подвески этот параметр требует особой точности.
Осмотрите протектор на предмет неравномерного износа, что указывает на проблемы с углами установки колес. Проверьте отсутствие боковых порезов и грыж, а также убедитесь, что остаточная глубина протектора более 1,6 мм.
Убедитесь в исправности дворников и системы омывателя ветрового стекла. Жидкость должна подаваться на стекло под давлением, а щетки не должны оставлять широких непрокрашенных зон.
Проверьте целостность глушителя и гофры выпускного коллектора. Любые трещины или прогары могут привести к увеличению шума и попаданию отработавших газов в салон.
Своевременное обслуживание автомобиля — это не только замена масла и фильтров. Регулярная проверка тормозных колодок, замена резиновых втулок стабилизатора и контроль уровня гидравлической жидкости напрямую влияют на результат технического осмотра. Если за автомобилем следят, то небольшие проблемы не успевают перерасти в серьезные отказы, из-за которых приходится проходить проверку повторно.
Возраст и пробег Citroen CX определяют состояние многих узлов, но фактическое техническое состояние всегда важнее цифр в документах. Автомобиль с малым пробегом, но хранившийся в сыром гараже, может иметь больше проблем с коррозией, чем активно эксплуатируемый экземпляр с регулярным обслуживанием.
Категория транспортного средства для технического осмотра устанавливается на основании сведений, указанных в СТС или ПТС. Внешний вид и название модели не являются решающими факторами — важны данные о типе кузова и назначении автомобиля, зафиксированные заводом-изготовителем.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.