Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Итальянская компания Cometto специализируется на выпуске тяжелых тралов и модульных полуприцепов для перевозки негабаритных грузов, а также прицепов для спецтехники. Техосмотр таких машин требует особого внимания к несущей раме и элементам подвески. Независимо от известности марки, решение о допуске к эксплуатации принимается на основе фактического состояния каждого конкретного транспортного средства.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
1 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
Завод Cometto был основан в 1956 году в итальянском городе Кунео (регион Пьемонт). С самого начала компания сосредоточилась на производстве специализированной техники для тяжелых условий эксплуатации. Первоначально это были прицепы для строительной отрасли, однако со временем производитель сместил акцент на создание модульных полуприцепов и тралов, способных перевозить грузы массой от 50 до 300 тонн.
Подержанные тяжеловозы Cometto, как правило, имеют значительную наработку и сложную историю эксплуатации. Обязательно проверяйте раму на наличие трещин и деформаций — для модульных платформ это особенно актуально, так как они часто работают с перегрузом. Осмотрите места соединения секций (гуська), трапы и площадки, которые подвержены износу при частых погрузочно-разгрузочных операциях. На возрастных экземплярах возможна коррозия гидравлических цилиндров подъема платформы.
Для успешного прохождения техосмотра важно заранее убедиться в исправности ключевых систем тяжеловоза. Обращайте внимание на следующие элементы.
Проверяется герметичность пневмосистемы, эффективность торможения всех осей и работа ABS (если предусмотрена). Для тяжелых грузов это критично.
У полуприцепов проверяется шкворень и опорный лист. Люфт и износ этих элементов могут стать причиной отказа в выдаче диагностической карты.
Оценка состояния рессор, пневмобаллонов и амортизаторов. Для модульных конструкций важна исправность гидравлических узлов подъема и опускания.
Проверяется износ протектора, отсутствие боковых порезов и грыж. Обязательно контролируется момент затяжки колесных гаек, так как тяжеловозы имеют высокую нагрузку на диск.
Для длинномерной техники критична исправность габаритных огней, стоп-сигналов и поворотников, а также наличие и сохранность светоотражающей маркировки по контуру.
Проводится визуальный осмотр лонжеронов и поперечин на наличие трещин и деформаций. Для тралов также проверяется целостность настила и крепление трапов.
Для модульных платформ Cometto осматриваются гидроцилиндры, шланги высокого давления и распределительные блоки на предмет подтеканий.
Регулярное обслуживание тяжелой техники Cometto — это прямая экономия средств на внеплановых ремонтах. Простая проверка уровня масла в гидросистеме, визуальный осмотр шлангов на предмет трещин, контроль давления в шинах и очистка разъемов электрооборудования перед поездкой на пункт техосмотра помогут избежать большинства проблем. Своевременная смазка пальцев подвески и шкворня существенно продлевает их ресурс.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
