Техосмотр прицепов и полуприцепов Fendt в Нижнем Новгороде

Сельхозтехника из Баварии: путь Fendt

Компания Fendt была основана в 1930 году в немецком городе Марктобердорф (Бавария) братьями Ксавером и Германом Фендтами. Первоначально предприятие занималось ремонтом сельскохозяйственной техники, а уже в 1930-е годы перешло к выпуску собственных тракторов. Fendt известен как производитель мощных колёсных тракторов, а также сельскохозяйственных машин и навесного оборудования.

Ни прицепов, ни полуприцепов под маркой Fendt не выпускалось и не выпускается. Эта компания специализируется на самоходной технике, поэтому прицепной парк, который можно встретить в России и в Нижегородской области, — это прицепы и полуприцепы других производителей, которые могут агрегатироваться с тракторами Fendt. Возраст такой техники, её наработка и условия эксплуатации напрямую влияют на состояние узлов, которые проверяются при прохождении техосмотра.

Что проверить у прицепа с пробегом

Поскольку сама марка Fendt прицепную технику не производит, а владельцы используют с тракторами Fendt прицепы других заводов, при подготовке к техосмотру стоит уделить внимание универсальным узлам. У тракторных прицепов с пробегом часто встречается коррозия рамы и лонжеронов, особенно в местах крепления бортов. Стоит проверить целостность сварных швов, состояние дышла и тягово-сцепной петли — на них приходятся значительные нагрузки при работе в поле.

Тормозная система у тяжёлых тракторных прицепов обычно пневматическая или гидравлическая со стояночным тормозом. На возрастных экземплярах возможны подтекания в трубопроводах и износ тормозных колодок. Также стоит проверить оси, ступицы и подшипники: люфт в них может стать причиной замечаний на техосмотре. Электрика и светотехника, включая розетку подключения к трактору, должны работать корректно — это обязательное условие безопасной эксплуатации.

Основные системы на техосмотре

Перед прохождением техосмотра прицепа или полуприцепа в Нижнем Новгороде рекомендуется проверить следующие системы:

• Тормозная система

  Проверяется эффективность рабочих тормозов, состояние трубопроводов и шлангов, отсутствие подтеканий. У тракторных прицепов важно проверить стояночный тормоз.

• Сцепное устройство

  Оценивается состояние дышла и тягово-сцепной петли у прицепа, отсутствие трещин и деформаций. У полуприцепов проверяется шкворень и опорный лист.

• Оси, подвеска и ходовая часть

  Проверяется состояние рессор, пневмоподвески, ступиц и подшипников. Люфты и повреждения могут быть причиной отказа.

• Колёса, шины и их крепление

  Оценивается остаточная высота рисунка протектора, отсутствие трещин и грыж на шинах, исправность дисков и надёжность крепления колёс.

• Внешние световые приборы и светоотражающая маркировка

  Проверяется работоспособность габаритных огней, стоп-сигналов и поворотников, а также наличие и состояние светоотражателей.

• Рама, кузов и крепление груза

  Осматривается рама на предмет коррозии и трещин, проверяется состояние бортов, настила пола и механизмов фиксации груза.

• Опорное устройство

  У полуприцепов проверяется работа опорного устройства, его фиксация в транспортном положении и отсутствие повреждений.