Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
Fiat Regata — это компактный седан, который производился итальянским концерном с 1983 по 1990 год. Модель пришла на смену Fiat 131 и представляла собой классический трехобъемный автомобиль класса C (гольф-класс). Автомобиль создавался как практичное семейное транспортное средство, доступное для широкого круга покупателей и способное одинаково уверенно чувствовать себя как в городе, так и на загородных трассах.
Главный враг Fiat Regata, как и любого другого итальянского автомобиля тех лет, — коррозия. На возрастных кузовах стоит внимательно проверять пороги, арки колес, нижние кромки дверей и зону крепления подвески. Повреждения в этих местах могут быть скрыты под слоем старой краски или шпатлевки, поэтому проверка технического состояния должна включать тщательный осмотр днища на подъемнике.
Перед посещением пункта осмотра владельцу Fiat Regata следует уделить внимание следующим ключевым узлам:
Проверьте эффективность торможения на ходу, состояние тормозных колодок, дисков и барабанов. Убедитесь в отсутствии подтеканий тормозной жидкости и целостности шлангов. Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне.
Проверьте люфт рулевого колеса и состояние рулевых тяг с наконечниками. На модели нет гидроусилителя на большинстве версий, поэтому любые стуки или заедания при повороте руля требуют немедленного ремонта.
Оцените остаточную высоту протектора (не менее 1,6 мм), отсутствие боковых порезов, грыж и трещин. Проверьте давление во всех колесах и наличие одинаковых шин на одной оси.
Проверьте работоспособность всех ламп: ближнего и дальнего света, габаритных огней, стоп-сигналов, поворотников и заднего хода. Отрегулируйте угол наклона фар, если это требуется.
Убедитесь, что щетки очищают лобовое стекло без полос и не имеют изношенного ворса. Также должна работать система омывателя: форсунки должны распылять жидкость на стекло.
Проверьте, что ремни не имеют повреждений, хорошо вытягиваются из катушек и надежно фиксируются при рывке. Фиксаторы должны легко защелкиваться.
Осмотрите глушитель и трубы на предмет сквозной коррозии и прогаров. Любые отверстия в системе выпуска приведут к повышенному шуму и несоответствию экологическим нормам.
Своевременное обслуживание автомобиля — это основа, которая напрямую влияет на результат технического осмотра. Владелец, который регулярно меняет масло, фильтры, тормозные колодки и следит за состоянием подвески, значительно снижает риск обнаружения серьезных неисправностей на пункте контроля. В случае с Fiat Regata это особенно актуально: старые узлы требуют постоянного внимания и профилактики.
Возраст и пробег — главные факторы, влияющие на состояние любого автомобиля, и Fiat Regata не исключение. Интенсивная эксплуатация в зимний период, когда дороги обильно посыпают реагентами, наносит серьезный урон кузову, вызывая ускоренную коррозию. Городские поездки с частыми остановками изнашивают тормозные механизмы и сцепление, а езда по разбитым дорогам сокращает ресурс подвески — сайлентблоков, шаровых опор и амортизаторов. Длительные простои также опасны: они приводят к окислению контактов, деформации резиновых уплотнителей и разряду аккумулятора.
Категория транспортного средства, а значит и применяемый тариф или порядок проведения осмотра, определяется исключительно по данным, указанным в свидетельстве о регистрации (СТС) или паспорте транспортного средства (ПТС). Не стоит полагаться только на название модели или внешний вид. Ошибка в определении категории может привести к признанию процедуры недействительной.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.