Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
Fuso Super Great — это тяжёлый грузовой автомобиль, который выпускается японской компанией Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation с 1996 года. Модель пришла на смену легендарному семейству Fuso The Great и предназначена для магистральных перевозок, строительных работ и других задач, требующих высокой грузоподъёмности. Super Great относится к классу седельных тягачей и бортовых грузовиков полной массой свыше 12 тонн, то есть категории N3.
На возрастных Fuso Super Great, особенно первых поколений, чаще всего встречаются проблемы с электрикой. Это связано с окислением контактов, износом проводки и выходом из строя реле. В результате могут некорректно работать световые приборы, сигналы и датчики. Перед техосмотром стоит проверить все внешние световые устройства и при необходимости заменить перегоревшие лампы или отремонтировать проводку.
Перед прохождением технического осмотра необходимо проверить следующие узлы и системы, чтобы снизить риск отказа и повысить безопасность эксплуатации.
Проверьте износ тормозных колодок и барабанов, целостность магистралей и работу стояночного тормоза. На возрастных автомобилях часто встречается подтекание воздуха в пневмосистеме, что снижает эффективность торможения.
Оцените люфт рулевого колеса и состояние рулевых тяг, наконечников и шаровых опор. Учитывая большую массу автомобиля, люфт более 10 градусов является критическим и может стать причиной отказа.
Проверьте остаточную высоту протектора, отсутствие боковых порезов и грыж, а также давление в шинах. Также осмотрите диски на предмет трещин и деформаций.
Убедитесь, что все фары, габаритные огни, стоп-сигналы, поворотники и задние фонари работают и имеют корректную регулировку. На возрастных автомобилях контакты и реле могут окисляться, из-за чего не загораются приборы.
Проверьте состояние дворников и работу омывателя ветрового стекла. В дождливую погоду неработающие стеклоочистители могут быть опасны, а также являются основанием для отказа на техосмотре.
Убедитесь, что ремни водителя и пассажиров не имеют повреждений и корректно фиксируются в замках. На старых грузовиках ремни могут изнашиваться и вытягиваться, что снижает их защитные свойства.
Осмотрите глушитель и выхлопные трубы на предмет коррозии и повреждений. Также проверьте состояние рессор, амортизаторов и сайлентблоков. На модели Super Great с пневматической подвеской стоит убедиться в отсутствии утечек в пневмобаллонах.
Своевременное техническое обслуживание напрямую влияет на состояние автомобиля и снижает вероятность повторного прохождения техосмотра. Если регулярно менять масло, фильтры и тормозную жидкость, следить за износом колодок и состоянием подвески, то к моменту инструментального контроля большинство узлов будет в рабочем состоянии. Это позволяет избежать внеплановых ремонтов и трат времени на повторный визит в пункт ТО.
Состояние автомобиля часто зависит не только от года выпуска, но и от интенсивности эксплуатации. Грузовики, работающие в магистральных перевозках, имеют большие пробеги, но при этом могут находиться в лучшем техническом состоянии, чем машины, которые годами стояли без движения. Длительные простои приводят к высыханию резиновых уплотнений, коррозии топливной системы и разрядке аккумуляторов, поэтому даже с небольшим пробегом такой автомобиль требует тщательной проверки.
Категория транспортного средства и применяемый тариф при техосмотре определяются по данным СТС или ПТС, а не по названию модели или внешнему виду. Даже если автомобиль выглядит как седельный тягач, в документах может быть указана другая категория из-за изменений в конструкции или типа кузова. Поэтому перед прохождением ТО необходимо сверить категорию в регистрационных документах с фактическими характеристиками.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.