Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Марка ГАЗ известна прежде всего грузовыми автомобилями, но на шасси её грузовиков устанавливаются различные типы прицепной техники: от бортовых платформ и фургонов до цистерн и самосвалов. При подготовке к техосмотру важно учитывать не название марки, а фактическую категорию прицепа (O1–O4) и состояние его базовых узлов.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
1 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
Горьковский автомобильный завод, основанный в 1932 году, изначально специализировался на выпуске грузовых автомобилей. Однако развитие завода привело к созданию целой линейки грузовиков, на шасси которых впоследствии монтировалось разнообразное прицепное оборудование. Это позволило выпускать самосвалы, цистерны, фургоны и другую спецтехнику для нужд сельского хозяйства, строительства и коммунального хозяйства.
Прицепы на шасси ГАЗ часто отличаются значительным пробегом и возрастом. Коррозия рамы и лонжеронов — одна из типичных проблем, которую стоит искать при осмотре. Важно проверять состояние сцепной петли и дышла у прицепа, а у полуприцепа — шкворня и опорного листа. Тормозная система должна работать безотказно, а все соединения пневматической магистрали не должны пропускать воздух.
Технический осмотр включает проверку ключевых систем, влияющих на безопасность дорожного движения. Ниже перечислены основные узлы, на которые стоит обратить внимание до визита в пункт техосмотра.
Проверяется эффективность рабочей и стояночной тормозной системы. У полуприцепов это пневматика с ABS/EBS, у лёгких прицепов — инерционные тормоза. Наличие подтеканий воздуха и изношенных колодок не позволит пройти техосмотр.
Для прицепов проверяется состояние петли и дышла. Для полуприцепов — шкворня, опорного листа и фиксирующего механизма седла. Люфт и трещины в этих узлах недопустимы.
Осматриваются балки осей, ступицы, подшипники, рессоры или пневмоподвеска. Наличие трещин, деформаций и люфтов является основанием для отказа.
Проверяется остаточная высота рисунка протектора, отсутствие порезов и грыж, целостность дисков и надёжность крепления колёсных гаек (болтов).
Все габаритные огни, стоп-сигналы, поворотники и светоотражатели должны быть исправны и не повреждены. Проверяется соответствие их количества и цвета конструкции транспортного средства.
Оценивается техническое состояние рамы, лонжеронов и поперечин. Для бортовых платформ важна целостность бортов, для самосвалов — гидравлика, для цистерн — герметичность и крепление арматуры.
У полуприцепов проверяется исправность опорных стоек (гуська). Они должны свободно подниматься и опускаться, а их элементы — не иметь трещин и деформаций.
Помните, что техосмотр прицепа ГАЗ проводится как самостоятельного транспортного средства. Категория прицепа (O1, O2, O3 или O4) указана в СТС или ПТС и влияет на перечень проверяемых элементов. Владельцам техники с пробегом особенно полезно провести предварительную диагностику всех узлов, чтобы избежать неожиданных отказов.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
