Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Завод Gray&Adams специализируется на выпуске полуприцепов-цистерн для перевозки светлых нефтепродуктов и других жидких грузов. При подготовке к техосмотру полуприцепов Gray&Adams ключевое значение имеет не возраст машины, а фактическое состояние рамы, креплений цистерны и тормозной системы. Прохождение процедуры напрямую зависит от исправности этих узлов.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
9 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
Компания Gray&Adams известна на рынке прицепной техники как производитель полуприцепов-цистерн. Основная специализация завода — выпуск техники для транспортировки светлых нефтепродуктов (бензин, дизельное топливо). В России такие полуприцепы можно встретить в парках компаний, занимающихся топливными перевозками, и в автопарках крупных логистических операторов.
У подержанных полуприцепов-цистерн Gray&Adams в первую очередь стоит оценить состояние рамы и крепление самой ёмкости. На возрастных машинах возможна коррозия лонжеронов и поперечин, а также ослабление хомутов, фиксирующих цистерну. Особое внимание уделите запорной арматуре и люкам: подтекание остатков топлива не только опасно, но и является основанием для запрета эксплуатации. Проверьте состояние опорно-сцепного устройства: шкворень и опорный лист не должны иметь чрезмерного износа.
При проведении технического осмотра полуприцепа-цистерны инспектор оценивает ряд ключевых систем и узлов.
Проверяется эффективность торможения, герметичность пневмосистемы и отсутствие подтеканий. На полуприцепах важна синхронность срабатывания тормозов с тягачом.
Оценивается состояние седельно-сцепного устройства: износ шкворня, опорного листа и наличие люфтов. Люфт в соединении является основанием для направления в ремонт.
Проверяются лонжероны рамы на наличие трещин и коррозии, а также надёжность крепления ёмкости к раме. Ослабление хомутов — частая проблема возрастной техники.
Контролируется состояние рессор, пневмоподушек и амортизаторов. На многих полуприцепах возможны повреждения пневмобаллонов, что влияет на управляемость и плавность хода.
Оценивается остаточная высота рисунка протектора, отсутствие порезов и грыж на шинах, а также крепление колёсных гаек. Важно проверить давление и состояние дисков.
Проверяется работоспособность габаритных огней, стоп-сигналов и указателей поворота. На полуприцепах также проверяется состояние электрического кабеля и розетки подключения.
Оценивается исправность опорных стоек: они должны легко подниматься и опускаться. Повреждение механизма подъёма может стать причиной невозможности отцепить полуприцеп.
Регулярное обслуживание полуприцепа-цистерны существенно снижает вероятность выявления неисправностей при прохождении технического осмотра. Перед поездкой на пункт проверки стоит проверить уровень и герметичность всех соединений, состояние тормозных колодок и работоспособность световых приборов. Простые профилактические действия помогут избежать срочного ремонта и повторных визитов.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
