Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Завод Gut Trailer выпускает полуприцепы и прицепы для коммерческих перевозок: шторные и бортовые полуприцепы, самосвалы, площадки и специализированную технику. Техосмотр прицепов и полуприцепов Gut Trailer проводится по фактическому состоянию, а не по марке: значение имеют категория, возраст, узлы и агрегаты конкретного экземпляра.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
6 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
Gut Trailer — турецкий производитель прицепной техники, завод расположен в городе Сакарья. Компания известна с 1980-х годов, когда начала с выпуска простых бортовых и шторных полуприцепов. Позже линейка расширилась самосвалами, тралами и контейнеровозами, что позволило заводу выйти на рынки Европы, Ближнего Востока и СНГ.
У подержанной техники Gut Trailer к осмотру стоит подходить системно. В первую очередь обратите внимание на раму: на возрастных экземплярах возможны коррозия и трещины в зоне сварных швов, особенно у креплений осей и опорного устройства. У шторных полуприцепов проверьте каркас, беговые дорожки и механизм натяжения тента — повреждения этих элементов снижают безопасность перевозки. Для самосвалов важен подъёмный механизм: гидроцилиндр, шарниры и фиксация поднятого кузова.
На техосмотре оценивается безопасность прицепа как самостоятельного транспортного средства. Вот что важно проверить заранее.
Проверяют пневматическую или механическую тормозную систему: герметичность контуров, износ колодок, работу ABS/EBS на тяжёлых полуприцепах. Неисправности тормозов — одна из частых причин замечаний.
У прицепов — петля и дышло, у полуприцепов — шкворень, опорный лист и площадка под седло. Износ этих элементов ухудшает управляемость и безопасность соединения с тягачом.
Обратите внимание на люфты в ступицах, состояние рессор или пневмоподвески, амортизаторов и креплений осей. На возрастной технике возможна коррозия и деформация.
Оценивают остаточную высоту рисунка протектора, отсутствие порезов и грыж, состояние дисков и затяжку колёсных гаек. Неправильное крепление колёс может привести к аварии.
Проверяют работу габаритных огней, стоп-сигналов, указателей поворота и световозвращателей. Обязательно наличие электрической связи с тягачом через розетку.
Осматривают лонжероны, поперечины и настил пола на предмет коррозии и трещин. У шторных полуприцепов проверяют каркас и тент, у самосвалов — целостность кузова.
У полуприцепов проверяют опоры (пятку) на способность удерживать массу, отсутствие повреждений механизма подъёма и фиксации.
Регулярное техническое обслуживание — залог успешного прохождения техосмотра. Перед осмотром проверьте тормоза, свет, сцепное устройство и подвеску, очистите кузов от грязи и убедитесь, что груз надёжно закреплён. Фактическое состояние прицепа важнее его возраста: даже старый, но ухоженный экземпляр может пройти проверку без нареканий.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
