Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
Honda Stream появилась в 2000 году и позиционировалась как компактный минивэн, созданный на платформе седьмого поколения Honda Civic. Модель была разработана для семейных покупателей, которые ценили практичный салон с тремя рядами сидений, но не хотели пересаживаться с привычного легкового автомобиля на громоздкий фургон. Благодаря низкому центру тяжести и энергоемкой подвеске, автомобиль славился неплохой управляемостью, что было редкостью для однообъемников того времени.
Кузов Honda Stream, как и многих японских автомобилей начала 2000-х, может иметь очаги коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках, порогах и кромке капота. Стоит внимательно осмотреть днище и лонжероны, если автомобиль эксплуатировался зимой в условиях применения реагентов. Сколы на передней кромке капота без своевременной подкраски быстро превращаются в рыжие пятна.
Перед визитом на пункт инструментального контроля стоит уделить внимание следующим элементам, так как их неисправность напрямую влияет на безопасность движения.
Проверьте эффективность торможения, состояние колодок и дисков. Обратите внимание на свободный ход педали и отсутствие подтеков на суппортах. Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне.
Осмотрите пыльники рулевой рейки и тяг на предмет повреждений. Люфт в рулевом колесе недопустим. Проверьте уровень жидкости ГУР при работающем двигателе.
Остаточная высота протектора должна быть не менее 1.6 мм. Проверьте отсутствие грыж, порезов и трещин на боковинах, а также давление во всех колесах, включая запаску.
Убедитесь, что работают ближний и дальний свет, противотуманные фары и стоп-сигналы. Замените перегоревшие лампы в габаритах и указателях поворота. Отрегулируйте угол наклона фар, если это возможно.
Замените изношенные щетки, чтобы они не оставляли полос на лобовом стекле. Заполните бачок омывателя незамерзающей жидкостью и проверьте работу форсунок, так как они часто засоряются.
Проверьте целостность глушителя и катализатора. Даже небольшая трещина в гофре приведет к повышенному шуму и выходу газов в салон. Убедитесь в герметичности соединений.
Ремни должны фиксироваться в замке и не иметь потертостей или повреждений ленты. Проверьте, что инерционные катушки исправно блокируются при резком рывке.
Своевременная замена расходных материалов снижает риск неожиданных отказов в самый неподходящий момент. К примеру, если тормозные колодки давно требовали замены, а вы затянули с этим, к моменту проверки может не остаться даже минимального фрикционного слоя. Аналогичная ситуация с изношенными щетками стеклоочистителя: они не являются причиной отказа, но могут значительно ухудшить обзор, что косвенно влияет на оценку состояния автомобиля.
Возраст и пробег напрямую влияют на ресурс практически всех узлов. У автомобилей с пробегом более 150 000 км чаще требуют замены сайлентблоки и шаровые опоры. Зимняя эксплуатация с использованием реагентов ускоряет коррозию элементов выхлопной системы и тормозных трубок, которые следует проверять на герметичность особенно тщательно.
Категория транспортного средства для прохождения техосмотра устанавливается на основании записи в свидетельстве о регистрации (СТС) или паспорте транспортного средства (ПТС). Несмотря на то, что в кузове Stream установлено несколько рядов сидений, юридически он является легковым автомобилем, если в документах указано 'легковой'. На практике все гражданские версии Honda Stream относятся к категории M1, так как предназначены для перевозки пассажиров и имеют не более восьми мест для сидения, помимо места водителя.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.