Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
Honda That'S — компактный городской автомобиль, который выпускался с 2002 по 2007 год. Модель создавалась специально для японского рынка в классе кей-каров (Kei car), поэтому её главными чертами стали небольшие габариты, экономичный двигатель и максимальная приспособленность к узким улицам. Формально это был пятидверный хэтчбек, но за счёт вертикальной посадки и высокой крыши он походил на минивэн. Автомобиль предлагался как в переднеприводном исполнении, так и с полным приводом.
У возрастных Honda That'S чаще всего встречаются проблемы с коррозией. Кузовные панели, особенно пороги, арки колёс и днище, могут быть поражены ржавчиной из-за зимней эксплуатации и реагентов. Локальные очаги коррозии на лонжеронах или порогах — веская причина для пристального внимания инспектора, поэтому осматривать эти зоны нужно заранее.
Перед визитом на пункт технического осмотра владельцу стоит уделить внимание ключевым системам. Ниже — практический список для Honda That'S.
Проверьте толщину колодок и дисков, состояние шлангов на наличие трещин. Убедитесь, что ручной тормоз удерживает автомобиль на уклоне.
Проверьте люфт рулевого колеса, состояние пыльников и наконечников. При наличии стуков при повороте рекомендуем заранее провести диагностику.
Осмотрите глубину протектора (она должна быть не менее 1,6 мм), давление и целостность покрышек, отсутствие грыж и порезов.
Проверьте работу ближнего и дальнего света, габаритов, стоп-сигналов, поворотников и противотуманных фар. Отрегулируйте угол наклона фар, если требуется.
Замените изношенные щётки, проверьте работу дворников на всех скоростях и убедитесь, что жидкость для омывателя распыляется на лобовое стекло.
Убедитесь, что ремни не имеют повреждений, пряжки фиксируются надёжно, а механизм инерционной катушки сматывает лямку без заеданий.
Осмотрите глушитель на предмет прогаров и ржавчины, проверьте целостность катализатора. В подвеске покачайте автомобиль — не должно быть стуков и люфтов.
Своевременное техническое обслуживание снижает риск внезапных отказов во время проверки. Если автомобиль регулярно обслуживается, то вероятность повторного визита на пункт осмотра заметно уменьшается. Это не гарантия, но разумный подход: замена масла, фильтров и расходников по регламенту поддерживает работоспособность систем, которые контролирует инспектор.
Возраст и пробег напрямую влияют на состояние Honda That'S, но даже автомобиль 2005 года выпуска с небольшим пробегом может иметь проблемы, если он долго простаивал. Зимняя эксплуатация и обработка дорог реагентами ускоряют коррозию кузова. Городские поездки с частыми короткими километрами увеличивают нагрузку на аккумулятор, тормоза и систему охлаждения.
Категория транспортного средства, которая указывается в протоколе проверки и определяет тариф, устанавливается на основании данных ПТС или СТС. Для большинства автомобилей Honda That'S, зарегистрированных в России, это категория M1 — транспортное средство для перевозки пассажиров с числом мест не более восьми, помимо водителя.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.