Техосмотр прицепов и полуприцепов JM Kipper в Нижнем Новгороде

От самосвалов до полуприцепов: путь JM Kipper

JM Kipper — российский бренд, ассоциирующийся с выпуском самосвалов и полуприцепов-самосвалов, а также бортовых полуприцепов. Сведения о компании в открытых источниках ограничены, однако специализация марки — производство прицепной техники для строительной и сельскохозяйственной отраслей. Завод ориентирован на выпуск надёжных машин для перевозки нерудных материалов, грунта и других сыпучих грузов, что подтверждается наличием предложений на вторичном рынке.

Что проверить у прицепа с пробегом

Основная специализация JM Kipper — самосвальная и бортовая техника. Поэтому перед техосмотром подержанного прицепа нужно прежде всего оценить состояние кузова, рамы и настила. На возрастных экземплярах возможно появление коррозии в местах крепления бортов, а также усталостных трещин в сварных швах. Стоит проверить износ пола и боковых бортов, особенно если техника использовалась для перевозки строительных материалов — щебня, песка или гравия.

Основные системы на техосмотре

При прохождении технического осмотра прицепа или полуприцепа JM Kipper в аккредитованном пункте проверяется соответствие основных систем требованиям безопасности. Заранее стоит проверить следующее.

• Тормозная система

  Для пневматических тормозов проверяется эффективность, герметичность, отсутствие утечек, а также работа ABS/EBS. Для лёгких прицепов с тормозами наката — датчик движения и состояние тросов.

• Сцепное устройство

  У полуприцепа — крепление шкворня к раме, износ опорного листа, исправность запорного механизма. У прицепа — состояние дышла, тяговой петли, шарового узла или серьги, а также наличие поворотного круга без люфта.

• Оси и подвеска

  Проверка люфтов ступиц, состояния рессор, пневмобаллонов, амортизаторов и крепления к раме. Возможные трещины в зоне сварных швов несущих элементов могут стать причиной повышенного внимания.

• Колёса и шины

  Оценивается остаточная высота протектора, отсутствие порезов, грыж и неравномерного износа. Проверяется момент затяжки гаек и наличие всех болтов, а также соответствие нагрузки оси.

• Световые приборы и маркировка

  Работоспособность габаритных огней, стоп-сигналов, поворотников и световозвращателей. На полуприцепах и прицепах длиной более 6 м проверяется наличие боковых светоотражающих элементов. Розетка для подключения к тягачу должна передавать сигнал корректно.

• Рама и кузов

  Осматривается на предмет деформаций, коррозии и трещин, особенно на нижней части лонжеронов. Для самосвалов — состояние опорных листов, бортов и механизмов фиксации кузова. Для бортовой техники — состояние настила.

• Опорное устройство

  Для полуприцепов — механизм подъёма-опускания, исправность фиксаторов и отсутствие повреждений. Для прицепов без опорного устройства — наличие исправного стояночного тормоза.