Техосмотр прицепов и полуприцепов Juyun в Нижнем Новгороде

От китайского завода до тралов на российских трассах

Завод Juyun расположен в провинции Шаньдун, Китай, и за годы работы сформировал портфель из нескольких линеек прицепной техники. Производство начиналось с универсальных бортовых полуприцепов, которые в Китае используются для самых разных грузов. Позже компания освоила выпуск более сложных и востребованных в экспедировании машин: модульных и низкорамных тралов, полуприцепов-контейнеровозов и шторных моделей. Именно специализация на перевозке тяжелых и негабаритных грузов стала визитной карточкой марки на внешних рынках.

Что проверить у прицепа с пробегом

Б/у полуприцепы Juyun, особенно тралы и тяжеловозы, часто эксплуатируются в жестком режиме с перегрузами и работой на стройплощадках. В таких условиях необходимо обращать внимание на раму: лонжероны и поперечины, зоны сварных швов, крепления кронштейнов подвески. Коррозия или усталостные трещины могут встречаться на элементах, которые подвергались ударам при погрузке или движению по бездорожью. У контейнеровозов стоит проверить фитинговые замки, а у тралов — состояние трапов, гуська и уширителей.

Основные системы на техосмотре

Перед визитом на пункт инструментального контроля полезно самостоятельно оценить ключевые системы полуприцепа.

• Тормозная система

  Проверяется эффективность торможения, герметичность пневмопривода, работа ABS/EBS, состояние тормозных колодок и барабанов. Ослабленный тормозной момент или утечки воздуха — распространенная причина замечаний.

• Сцепное устройство

  Оценивается состояние шкворня и опорного листа, отсутствие люфтов. Износ шкворня влияет на безопасность соединения с тягачом, поэтому требует особого внимания.

• Подвеска и ходовая часть

  Осматриваются пневмоподушки, амортизаторы, реактивные тяги и балансиры. Трещины в элементах подвески и следы ударов могут приводить к нарушению углов установки осей и неравномерному износу шин.

• Колеса и шины

  Проверяется давление, остаточная высота рисунка протектора, отсутствие порезов и грыж. Важно оценить состояние дисков и затяжку колесных гаек, чтобы избежать отрыва колеса в движении.

• Рама и кузов

  На раме ищут трещины и деформации, особенно в районе крепления подвески и опорных стоек. У бортовых платформ и контейнеровозов проверяют крепление оборудования и отсутствие сквозной коррозии.

• Опорное устройство и прочее оборудование

  Проверяются опорные стойки на предмет работоспособности и фиксации. У тралов — управление гидравликой гуська, у контейнеровозов — состояние фитинговых замков.