Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Кутаисский автомобильный завод выпускает полуприцепы и прицепы для магистральных перевозок: шторные, бортовые, контейнеровозы, самосвалы и цистерны. Требования техосмотра прицепов КАЗ зависят не от марки, а от категории транспортного средства по ПТС и фактического состояния рамы, ходовой части и тормозной системы.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
1 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
Производственное объединение «КАЗ» в грузинском Кутаиси начинало с выпуска грузовых автомобилей, но со временем переориентировалось на прицепную технику. Завод получил известность благодаря модели полуприцепа КАЗ-717, которая долгие годы использовалась в составе автопоездов вместе с седельными тягачами КрАЗ и МАЗ на дорогах СССР и постсоветского пространства.
У возрастных прицепов и полуприцепов КАЗ в первую очередь стоит проверить раму: у полуприцепов это зона рядом с опорно-сцепным устройством и задняя часть лонжеронов, у прицепов — места крепления дышла и стоек. Коррозия и усталостные трещины здесь возможны при длительной работе с перегрузом. Настил пола и борта осматривают на сквозные повреждения и деформации.
Перед прохождением техосмотра прицепа или полуприцепа КАЗ проверьте перечисленные ниже системы. Это поможет выявить очевидные проблемы заранее.
Проверяют герметичность пневматической системы, работу тормозных камер и эффективность торможения. На лёгких прицепах оценивают исправность тормоза наката.
У полуприцепа осматривают шкворень и опорный лист на износ и люфт. У прицепа проверяют петлю дышла и исправность страховочных тросов или цепей.
Оценивают состояние рессор, пневмоподушек, амортизаторов и креплений. Наличие люфтов и утечек смазки из ступиц является поводом для ремонта до визита на пункт.
Проверяют остаточную высоту рисунка протектора, отсутствие порезов и грыж на шинах, а также надёжность крепления колёсных гаек.
Все габаритные огни, стоп-сигналы и указатели поворота должны работать от тягача. Разъём подключения проверяют на отсутствие повреждений и окисления.
Выявляют сквозную коррозию и трещины в лонжеронах. Борта, тентовая дуга и механизм открытия дверей фургона должны фиксироваться в рабочем положении.
Для самосвалов важна работа гидроцилиндра, для контейнеровозов — исправность фитинговых замков, для цистерн — состояние крепёжных хомутов и запорной арматуры.
Прицепы КАЗ относятся к категориям O1–O4, точная категория указана в СТС или ПТС. Техосмотр полуприцепов и прицепов проводится как отдельной единицы, независимо от тягача. Если техника долго стояла без движения, перед визитом на пункт стоит проверить давление в шинах, работоспособность светотехники и отсутствие подтёков в тормозной системе.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
