Техосмотр грузовых автомобилей КАЗ в Нижнем Новгороде

От грузовиков для армии до автобусов малого класса

Кутаисский автомобильный завод (КАЗ) был основан в 1945 году на базе авторемонтных мастерских. Первоначально предприятие занималось ремонтом американских грузовиков, поставлявшихся по ленд-лизу. С 1951 года завод приступил к выпуску собственной техники по документации Горьковского автозавода — грузовых автомобилей КАЗ-150 и их модификаций. Эти машины были предназначены в том числе для сельского хозяйства и армии, поставлялись во многие регионы СССР, включая Россию.

В 1960-е годы КАЗ перешёл к выпуску специальных шасси и самосвалов, а также автобусов малого класса. Одной из самых известных моделей стал КАвЗ-685, который широко использовался в качестве служебного и школьного транспорта. Позже завод производил автобусы КАвЗ-3976 и КАвЗ-3244. Сегодня на дорогах России сохранились главным образом автобусы КАвЗ и отдельные образцы грузовой техники КАЗ прошлых лет. Из-за солидного возраста большинства таких автомобилей их техническое состояние сильно зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания, что критически важно при подготовке к техосмотру.

Что проверить у автомобиля с пробегом

Автомобили КАЗ, встречающиеся в России, — это преимущественно техника 1980–2000-х годов с большим пробегом. При подготовке к техосмотру важно оценить состояние несущих элементов рамы и кузова. У возрастных грузовиков и автобусов возможна коррозия лонжеронов, опор рессор и мест крепления агрегатов. Также стоит проверить герметичность топливной, тормозной и выхлопной систем: за годы эксплуатации магистрали и шланги могут терять плотность. Из-за особенностей подвески с рессорами важно осмотреть состояние самих рессор, их пальцев и втулок.

Для коммерческой техники большое значение имеет работа пневматической или гидравлической тормозной системы: нужно убедиться в отсутствии подтеканий, исправности компрессора и регулировке зазоров. У автобусов, которые часто используются для перевозки людей, особенно внимательно проверяют состояние дверей, аварийных выходов и ремней безопасности. Электрика у возрастных машин может преподносить сюрпризы: возможны окисленные контакты, нарушение изоляции проводки, отказы датчиков и указателей поворотов. Всё это стоит проверить заранее, поскольку на техосмотре обращают внимание на работоспособность световых приборов и сигналов.

Основные системы на техосмотре

Для автомобилей КАЗ с пробегом заранее проверьте ключевые системы, влияющие на безопасность:

• Тормозная система

  Проверяют эффективность торможения и герметичность. У возрастных машин стоит обратить внимание на состояние тормозных шлангов, цилиндров в барабанах и регулятора давления.

• Рулевое управление

  Оценивают суммарный люфт рулевого колеса и состояние шарниров. У грузовиков и автобусов КАЗ важно проверить крепление рулевой колонки и сошки.

• Колёса и шины

  Проверяют целостность шин, отсутствие порезов и грыж, а также допустимую глубину рисунка протектора. Важно убедиться в надёжном креплении колёс.

• Внешние световые приборы

  Контролируют работу фар, стоп-сигналов и указателей поворота. На возрастных автомобилях стоит заранее очистить отражатели и контакты ламп.

• Стёкла, стеклоочистители и омыватели

  Стёкла не должны иметь трещин в зоне работы стеклоочистителя, а сами щётки и форсунки должны работать. Омывающая жидкость обязательна.

• Ремни безопасности

  Проверяют работоспособность замков и отсутствие повреждений лент. Для автобусов КАЗ важно, чтобы ремни были исправны на всех пассажирских местах.

• Подвеска и ходовая часть

  Осматривают рессоры, амортизаторы и элементы крепления мостов. У грузовой техники могут быть ослаблены затяжки, что проявляется в виде стуков.

• Двигатель и выхлопная система

  Проверяют герметичность выпускного тракта и отсутствие подсоса воздуха. Также важно убедиться в отсутствии подтеканий масла и топлива.