Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Завод King известен производством прицепов и полуприцепов для сельского хозяйства и строительства: здесь выпускают самосвалы, бортовые платформы и тралы. Техосмотр прицепов King в Нижнем Новгороде проходит по общим правилам, но требования зависят не от марки, а от категории прицепа и его фактического состояния — рамы, тормозов, сцепного устройства и светового оборудования.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
1 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
Завод King основан в 1990-х годах в Нижнем Новгороде. Производство начиналось с простых бортовых прицепов для сельского хозяйства, которые использовались в местных хозяйствах для перевозки зерна и удобрений. Со временем предприятие расширило линейку, добавив самосвальные и тральные полуприцепы, рассчитанные на работу с отечественными грузовиками.
У подержанных прицепов King с пробегом чаще всего встречаются следы коррозии на раме и лонжеронах, особенно в зоне крепления кузова и подъёмного механизма у самосвалов. Стоит проверить сварные швы и поперечины, а также состояние настила пола у бортовых платформ. На возрастных экземплярах возможно ослабление заклёпок и болтовых соединений, поэтому перед техосмотром полезно подтянуть крепёж.
При подготовке к техническому осмотру прицепа или полуприцепа King сосредоточьтесь на узлах, которые напрямую влияют на безопасность движения.
Проверьте герметичность пневмоконтуров, состояние тормозных камер, колодок и работу ABS, если она установлена. Неисправные тормоза — основание для отказа в выдаче диагностической карты.
У прицепов оцените состояние дышла, тягово-сцепной петли и страховочного троса. У полуприцепов проверьте шкворень на износ и опорный лист на наличие трещин. Люфт в соединении недопустим.
Осмотрите рессоры, пневмоподушки, амортизаторы и крепления осей. Обратите внимание на подтекания масла из ступиц и люфт подшипников.
Проверьте давление, остаточную высоту рисунка протектора, отсутствие порезов и грыж. Убедитесь, что все гайки и болты затянуты, а диски не имеют трещин.
Работоспособность всех фонарей, указателей поворота, стоп-сигналов и габаритных огней обязательна. Также проверьте целостность светоотражателей и маркировки по контуру.
Оцените состояние лонжеронов и поперечин на предмет коррозии и деформаций. У самосвалов проверьте гидроцилиндр, шарниры и фиксацию поднятого кузова. У тралов — трапы, гусёк и уширители.
Регулярное обслуживание прицепа King — залог того, что он пройдёт техосмотр без серьёзных замечаний. Перед поездкой на пункт технического осмотра проверьте тормоза, свет, сцепное устройство и давление в шинах, а также устраните мелкие дефекты, такие как перегоревшие лампочки или ослабленный крепёж. Фактическое состояние техники важнее её возраста — своевременный ремонт продлевает срок службы и снижает риски.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
