Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Немецкая марка Krukenmeier известна прежде всего полуприцепами-цистернами для перевозки сыпучих грузов, а также специализированной техникой, включая самосвальные полуприцепы. Техосмотр прицепов Krukenmeier в Нижнем Новгороде проводится с учётом категории транспортного средства и его фактического состояния: важны рама, тормоза, сцепное устройство и специальное оборудование.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
1 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
Компания Krukenmeier была основана в Германии и за десятилетия работы зарекомендовала себя как производитель прицепной техники для строительной и сельскохозяйственной отраслей. Завод начинал с небольших мастерских, а со временем перешёл к выпуску полуприцепов-цистерн и самосвальных полуприцепов, которые используются для перевозки сыпучих материалов, зерна, строительных смесей и других грузов.
Прицепы и полуприцепы Krukenmeier с пробегом чаще всего эксплуатируются в интенсивных перевозках, поэтому коррозия рамы и лонжеронов — один из ключевых моментов. Стоит проверить состояние сварных швов, поперечин и настила пола, а также места крепления цистерны или кузова к раме. На возрастных экземплярах возможно ослабление заклёпочных соединений и появление трещин в зоне сцепного устройства.
Перед прохождением техосмотра стоит проверить ключевые системы, чтобы избежать замечаний. Вот что важно для прицепов и полуприцепов Krukenmeier:
Проверяют эффективность торможения, состояние тормозных механизмов, трубопроводов и работу ABS/EBS. Износ колодок и барабанов напрямую влияет на безопасность.
У полуприцепов осматривают шкворень, опорный лист и механизм фиксации в седле. У прицепов — дышло, тягово-сцепную петлю и страховочные тросы. Люфт или деформация недопустимы.
Проверяют люфты ступиц, состояние рессор или пневмоподушек, амортизаторов и креплений. На возрастной технике возможны трещины в зоне крепления осей к раме.
Оценивают глубину протектора, наличие порезов и грыж, а также состояние дисков и затяжку колёсных гаек. Повреждённые шины — частый повод для замечаний.
Проверяют работу всех фонарей, габаритных огней, поворотников и стоп-сигналов, а также целостность электропроводки и разъёмов. Окисление контактов — распространённая проблема.
Осматривают лонжероны, поперечины и настил на предмет коррозии и трещин. У цистерн и самосвалов проверяют крепление кузова, люки, запорную арматуру и гидравлику.
У полуприцепов проверяют исправность передней опоры, её механизм подъёма и фиксаторы. Изношенные опоры опасны при сцепке и отцепке.
Регулярное обслуживание прицепной техники — залог того, что она успешно пройдёт техосмотр. Перед визитом в пункт осмотра стоит проверить тормоза, свет, сцепное устройство и подвеску, а также очистить кузов от грязи и остатков груза. Не забывайте, что прицепы относятся к категориям O1—O4, и конкретная категория указана в СТС или ПТС — от неё зависит состав проверки.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
