ТО на Lada (ВАЗ) 2107 - всё по регламенту

История и назначение Lada (ВАЗ) 2107

Lada (ВАЗ) 2107, известная также как «семёрка», — это классический заднеприводный седан, выпускавшийся с 1982 по 2012 год. Изначально модель создавалась как более комфортабельная и престижная версия ВАЗ-2105. Задача инженеров заключалась в том, чтобы предложить советским и затем российским водителям автомобиль с более современным оформлением передней части и улучшенным оснащением внутри салона.

Типичные неисправности возрастных автомобилей

Возраст большинства «семёрок» перешагнул двадцатилетний рубеж, поэтому коррозия — одна из главных проблем. Особенно часто ржавчина поражает пороги, арки колёс, днище и места крепления рычагов подвески. Скрытая коррозия лонжеронов и силовых элементов может быть критической для безопасности, но внешне она не всегда заметна. Стоит проверять состояние кузова на подъёмнике, а не только при визуальном осмотре.

Какие узлы требуют особого внимания

Перед прохождением техосмотра в Нижнем Новгороде стоит уделить внимание не только внешнему виду, но и техническим узлам. Подготовка автомобиля к техосмотру — это проверка исправности всех систем безопасности.

• Тормозная система

  Проверьте эффективность торможения, отсутствие подтеканий тормозной жидкости на колесах и в районе главного цилиндра. Обратите внимание на состояние задних барабанов — на «семёрке» они часто закисают, и ручной тормоз держит плохо.

• Рулевое управление

  Проверьте люфт рулевого колеса — он не должен быть увеличен. Осмотрите рулевые тяги и их наконечники на наличие люфтов и повреждений пыльников. Также проверьте состояние крестовины рулевого вала, она имеет свойство изнашиваться.

• Шины и диски

  Глубина протектора должна быть не менее 1,6 мм для летней резины. Обратите внимание на наличие грыж, порезов и трещин. Желательно, чтобы шины были одного размера и модели на одной оси, а давление соответствовало норме.

• Освещение и световая сигнализация

  Проверьте работу ближнего и дальнего света, габаритов, стоп-сигналов и поворотников. На «семёрке» часто окисляется колодка жгута жгута света в моторном отсеке, из-за чего одна из фар перестает гореть. Также проверьте регулировку фар — угол наклона не должен быть нарушен.

• Стеклоочистители и стеклоомыватели

  Убедитесь, что щётки очищают стекло без разводов, а жидкость для омывателя подаётся на стекло под давлением. Зимой это особенно критично, в другое время года — просто обязательно для безопасного обзора.

• Выхлопная система и герметичность

  Проверьте глушитель на отсутствие прогоревших участков, свищей и неплотностей. Даже небольшая трещина в приёмной трубе будет увеличивать шум и повышать токсичность выхлопа, что может стать причиной отказа.

• Ремни безопасности и сидения

  Проверьте работу всех ремней безопасности, замки их фиксации, а также, чтобы они не имели разрывов. На классике задние ремни могут быть установлены не всегда, но если они есть в ПТС или на штатных местах, они должны быть исправны.

Регулярное обслуживание упрощает прохождение ТО

Своевременное обслуживание «семёрки» снижает вероятность повторного визита на пункт инструментального контроля. Если за автомобилем следили — вовремя меняли тормозную жидкость, колодки, регулировали клапаны — то машина с большой вероятностью пройдёт проверку технического состояния с первого раза. Не стоит ждать дня техосмотра, чтобы обнаружить течь тормозного цилиндра или изношенную шаровую.

Учитывайте возраст и условия эксплуатации

Возраст и пробег — взаимосвязанные факторы, которые влияют на состояние «семёрки». Машина с пробегом 300 тысяч км и машина с пробегом 50 тысяч, но 25 лет от роду, могут иметь схожие проблемы. В первом случае это износ механики, во втором — коррозия и задубевшие резиновые элементы. Поэтому следует оценивать фактическое состояние, а не только цифры в документах.