Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
Lada (ВАЗ) 2114 — это пятидверный хэтчбек, выпускавшийся «АвтоВАЗом» с 2001 по 2013 год. Модель пришла на смену «девяносто девятой» (ВАЗ-21099) и по сути представляла собой её рестайлинговую версию с кузовом хэтчбек. Автомобиль создавался как доступный и практичный транспорт для города и пригорода, рассчитанный на российские дороги и суровые условия эксплуатации.
С годами кузов Lada 2114 подвержен коррозии, особенно в районе арок колёс, порогов, днища и мест соединения панелей. На возрастных экземплярах стоит обратить внимание на состояние лакокрасочного покрытия и сварочных швов. Ржавчина может быть скрыта под декоративными накладками, поэтому осмотр лучше проводить после мойки.
Перед прохождением технического осмотра рекомендуется проверить следующие элементы — это повышает шансы успешно пройти проверку без лишних визитов.
Проверьте состояние тормозных колодок, дисков и барабанов. Убедитесь в отсутствии подтеканий тормозной жидкости и в нормальной работе ручного тормоза.
Осмотрите рулевые тяги, наконечники и пыльники. Люфт в рулевом колесе или стуки при повороте могут стать причиной отказа на техосмотре.
Проверьте глубину протектора (она должна быть не менее 1,6 мм для летних шин и 4 мм для зимних), отсутствие повреждений и правильное давление. Шины должны быть одинакового типоразмера на одной оси.
Убедитесь, что работают все фары, габаритные огни, стоп-сигналы и указатели поворота. Отрегулируйте угол наклона фар, если требуется.
Проверьте состояние щёток и наличие стеклоомывающей жидкости в бачке. Неисправные дворники — частая причина отказа на техосмотре.
Убедитесь, что ремни не повреждены, застёгиваются и фиксируются должным образом. Это обязательное условие для прохождения ТО.
Осмотрите глушитель и катализатор на предмет прогаров и повреждений. Проверьте состояние амортизаторов, пружин и сайлентблоков.
Своевременное техническое обслуживание позволяет выявить большинство неисправностей до того, как они станут причиной отказа на пункте техосмотра. Регулярная замена масла, фильтров, тормозных колодок и жидкости — это не прихоть, а необходимость для возрастного автомобиля. Если за автомобилем следили, вероятность повторного визита на пункт ТО снижается.
Возраст и пробег напрямую влияют на состояние Lada 2114, но решающим фактором является фактическое состояние автомобиля. Если машина эксплуатировалась в зимний период, на кузове могли появиться очаги коррозии от дорожных реагентов. Городские поездки с частыми остановками увеличивают нагрузку на тормоза и сцепление. Плохие дороги ускоряют износ подвески и рулевого управления.
Категория транспортного средства, которая влияет на тариф и порядок прохождения техосмотра, указывается в СТС или ПТС. Для Lada (ВАЗ) 2114 в большинстве случаев это категория M1 — пассажирский автомобиль с числом мест, не превышающим 8. Однако не стоит ориентироваться только на внешний вид: если автомобиль был переоборудован (например, в грузовой фургон или специальное ТС), категория может быть изменена.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.