Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
Lancia Lambda — автомобиль, выпускавшийся итальянской компанией Lancia с 1922 по 1931 год. Модель стала знаковой для мирового автопрома, так как одной из первых получила несущий кузов и независимую переднюю подвеску. Автомобиль относился к представительскому классу и предлагался в кузовах седан, торпедо и купе, причем многие экземпляры изготавливались вручную по индивидуальным заказам.
Учитывая почтенный возраст большинства сохранившихся Lancia Lambda, основная проблема — это коррозия кузова. Поскольку кузов является несущим, ржавчина в районе лонжеронов, порогов и чашек амортизаторов может представлять реальную угрозу целостности конструкции. Также стоит проверить состояние креплений рычагов подвески, где из-за постоянных нагрузок и воздействия влаги возможно образование трещин и очагов разрушения металла.
Перед прохождением технического осмотра особое внимание следует уделить нескольким ключевым системам, влияющим на безопасность. Ниже приведен практический список для владельца.
Проверьте эффективность всех тормозов, состояние тормозных шлангов и магистралей. Наличие подтеков и износ колодок — частая причина отказа. Уделите внимание механизму стояночного тормоза.
Оцените люфт рулевого колеса и состояние рулевых тяг, наконечников и сошки. В связи с возрастом возможно ослабление креплений, поэтому проверка на стенде или поддомкраченном автомобиле обязательна.
Возрастные шины могут иметь трещины и грыжи, даже при незначительном остатке протектора. Убедитесь в отсутствии повреждений на боковинах и дисках, а также в правильном давлении в шинах.
Проверьте работу всех фар, указателей поворота, стоп-сигналов и габаритных огней. Для автомобилей этого возраста важно, чтобы настройка фар соответствовала требованиям, так как регулировка может быть механической и сбиваться.
Хотя не все раритетные автомобили имеют ремни, если они установлены, убедитесь в отсутствии повреждений лямок и исправности замков. Это обязательное уловие для регистрации ТС в ГИБДД.
Осмотрите глушитель и трубы на предмет прогаров и коррозионных сквозных отверстий. Негерметичность выхлопа влияет на экологические показатели и шумность, что является поводом для отказа.
Проверьте состояние амортизаторов — течи масла недопустимы. Работоспособность стеклоочистителей и стеклоомывателя также важна, так как обеспечивает обзорность, которая проверяется инспектором.
Своевременное техническое обслуживание — залог того, что подготовка автомобиля к техосмотру не превратится в авральный ремонт. Если вы регулярно меняете расходники, следите за состоянием тормозов и подвески, то большинство потенциальных проблем можно выявить задолго до визита на пункт осмотра. Это особенно актуально для Lancia Lambda, где многие узлы требуют ручной регулировки и внимательного отношения.
На техническое состояние экземпляра влияет не столько год выпуска, сколько условия его эксплуатации и хранения. Для автомобилей, которые регулярно выезжали в зимнее время, характерно усиленное развитие коррозии. Дорожные реагенты пагубно влияют на днище, арки и элементы подвески, поэтому при подготовке к осмотру их состоянию нужно уделить особое внимание.
Категория транспортного средства, на основании которой происходит расчет тарифа и допуск к процедуре, в России определяется не по внешнему виду или маркетинговым данным, а исключительно по записям в ПТС и СТС. Это означает, что даже если автомобиль выглядит как легковой седан, в документах может быть указана другая категория, если он проходил переоборудование.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.