Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
LTI TX — это легендарное лондонское такси, которое выпускалось London Taxis International (LTI) с 1997 по 2002 год. Модель TX1 пришла на смену устаревшему Fairway и стала первым полностью новым такси компании за несколько десятилетий. TX1 отличался классическим кузовом типа "кеб" с высокой крышей и вместительным салоном, рассчитанным на пять пассажиров. Позже появились модификации TX2 и TX4, но именно первое поколение TX заложило основу современного облика британского кэба.
У LTI TX, эксплуатировавшихся в качестве лондонских такси, на возрастных экземплярах часто встречаются следы коррозии. Наиболее уязвимыми считаются пороги, арки колес, точки крепления подвески и нижняя часть дверей. Многолетняя работа на дорогах, обработанных реагентами, ускоряет разрушение лакокрасочного покрытия и металла, поэтому перед техосмотром стоит внимательно осмотреть эти зоны.
Перед прохождением техосмотра LTI TX стоит уделить внимание следующим узлам, чтобы снизить риск выявления неисправностей при проверке технического состояния.
Проверьте толщину колодок и состояние дисков, убедитесь в отсутствии подтеканий тормозной жидкости и исправности ручного тормоза. Неравномерный износ может указывать на закисание суппортов.
Осмотрите рулевые тяги и наконечники на люфты и повреждения пыльников. Люфт рулевого колеса или стуки при повороте могут стать причиной отказа при диагностике.
Проверьте глубину протектора по всей окружности, отсутствие боковых порезов и грыж, а также давление в шинах. Убедитесь, что шины соответствуют сезону, а диски не имеют деформаций.
Проверьте работу всех внешних световых приборов — фар, габаритов, стоп-сигналов, указателей поворота, а также звукового сигнала. Очистите рассеиватели и отрегулируйте свет фар.
Убедитесь, что щетки стеклоочистителей заменены, так как старые часто оставляют полосы, а также проверьте исправность омывателя ветрового стекла и целостность зеркал заднего вида.
Проверьте, что ремни не имеют повреждений, лента не перетерта, а замки фиксируют ремень надежно. Выход из строя инерционных катушек — характерная проблема для автомобилей с большим пробегом.
Осмотрите глушитель и трубы на предмет сквозной коррозии, проверьте герметичность соединений. Обратите внимание на дымность двигателя и течи масла, которые могут быть выявлены при проверке.
Своевременное обслуживание автомобиля напрямую влияет на то, насколько просто пройдет техосмотр LTI TX. Если владелец регулярно менял масло, фильтры и расходники, следил за тормозами и подвеской, вероятность выявления серьезных дефектов при проверке технического состояния значительно снижается. Регулярное ТО помогает выявлять и устранять мелкие проблемы до того, как они перерастут в отказы.
Возраст LTI TX и его пробег — важные факторы, но фактическое состояние играет определяющую роль. Если кэб долгие годы работал в лондонском таксопарке, его узлы могли изнашиваться быстрее, чем у автомобиля с меньшим пробегом, но бережным обслуживанием. Зимняя эксплуатация и дорожные реагенты ускоряют коррозию кузова и элементов подвески, поэтому на таких машинах чаще встречаются повреждения тормозных трубок и рычагов.
Категория транспортного средства и применяемый тариф при прохождении техосмотра определяются по данным СТС или ПТС, а не по внешнему виду или названию модели. LTI TX в документах может быть указан как легковой автомобиль или как автобус (в зависимости от типа кузова и модификации). Например, стандартная версия кэба с пятью пассажирскими местами и местом водителя часто относится к категории M1 — транспортное средство для перевозки пассажиров с не более чем восемью местами для сидения, помимо места водителя.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.