Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Под маркой M&G на российский рынок поставляются прицепы и полуприцепы для грузового транспорта, включая бортовые платформы и специализированные модели. Техосмотр прицепов M&G в Нижнем Новгороде проводится по общим правилам, где решающее значение имеют не возраст, а фактическое состояние рамы, ходовой части и тормозной системы.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
1 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
M&G — это совместный проект, созданный в сотрудничестве с одним из китайских машиностроительных предприятий. Появление марки на рынке было вызвано стремлением предложить качественные буксируемые транспортные средства для коммерческого сектора по конкурентной цене. Первоначально производственные мощности были ориентированы на сборку относительно простых моделей, таких как бортовые полуприцепы, которые пользовались стабильным спросом у перевозчиков.
Для подержанной техники M&G характерны общие для всей грузовой прицепной техники проблемы. Стоит проверить раму на предмет коррозии и усталостных трещин в районе сварных швов, особенно на лонжеронах и поперечинах. На возрастных экземплярах возможно ослабление заклепочных или болтовых соединений. Внимания требует и дышло с тягово-сцепной петлей — наличие люфтов и износа здесь недопустимо.
Перед визитом на пункт техосмотра рекомендуем проверить ключевые системы прицепа, чтобы снизить риск получения замечаний.
Проверяется эффективность торможения и герметичность пневмосистемы. Для полуприцепа важно, чтобы тормоза корректно срабатывали от седельного тягача.
У прицепа проверяется исправность петли и дышла. У полуприцепа — состояние шкворня и опорного листа, которые не должны иметь критического износа.
Рессоры и пневмоподушки не должны иметь трещин и повреждений. Оценивается состояние ступиц и отсутствие люфтов в подшипниках.
Проверяется остаточная высота рисунка протектора, отсутствие повреждений шин и дисков, а также надежность крепления колесных гаек.
Все внешние световые приборы должны работать, а разъем подключения к тягачу — обеспечивать надежный контакт. Проверяется состояние светоотражающих элементов.
Оценивается целостность рамы и несущих элементов кузова. Для бортовых платформ важна исправность запорных механизмов.
Своевременное обслуживание прицепной техники сокращает вероятность неожиданных поломок и снижает риск получения замечаний на техническом осмотре. Перед поездкой стоит проверить давление в шинах, работоспособность стоп-сигналов и поворотников, а также убедиться в отсутствии подтеков масла из ступиц. Коррозия рамы и износ тормозных механизмов чаще являются следствием длительной эксплуатации, чем заводским дефектом.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
