Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
Mercury Tracer — компактный автомобиль, выпускавшийся с 1987 по 1999 год. Модель создавалась как «премиальная» версия популярного Ford Escort: она предлагала более богатую отделку салона и иной дизайн передней части. Tracer относился к классу компактных автомобилей (C-сегмент) и был ориентирован на городские поездки и ежедневные поездки на небольшие расстояния, хотя неплохо справлялся и с трассой.
Кузов Mercury Tracer, как и у многих автомобилей конца 80-х — начала 90-х, подвержен коррозии. Наиболее уязвимые места — пороги, колесные арки и нижние кромки дверей. На возрастных экземплярах возможна коррозия тормозных трубок и элементов выхлопной системы, что часто выявляется при проверке технического состояния.
Перед техосмотром Mercury Tracer стоит уделить внимание узлам, которые чаще всего становятся причиной отказа. Вот практический список:
Проверьте толщину колодок и дисков, состояние тормозных шлангов и трубок на предмет подтеканий и коррозии. Убедитесь, что тормозная жидкость не старая и ее уровень в норме. Изношенные колодки или подъедающий суппорт могут стать причиной отказа на пункте.
Проверьте люфт рулевого колеса, состояние рулевых тяг и наконечников. На возрастных Tracer возможен износ рейки, поэтому важно убедиться, что отсутствуют стуки и течи в системе усилителя.
Осмотрите протектор на наличие порезов, грыж и неравномерного износа. Остаточная глубина должна быть не менее 1,6 мм. Проверьте давление и отсутствие биения при вращении колес.
Проверьте работоспособность всех фар, габаритов, стоп-сигналов, поворотников и противотуманных фар (если установлены). Отрегулируйте угол наклона фар, так как сбитый пучок света часто становится причиной отказа.
Убедитесь, что дворники не оставляют полос, а жидкость для омывания подается на лобовое стекло. Треснувшие или изношенные щетки лучше заранее заменить.
Проверьте, что все ремни не имеют повреждений, легко фиксируются и не блокируются при вытягивании. Зажимы и крепления должны быть надежными.
Осмотрите глушитель и трубы на предмет прогаров и свищей. Поврежденный выпускной тракт может увеличить шум и токсичность выхлопа, что приведет к отказу при проверке технического состояния.
Проверьте шаровые опоры, сайлентблоки и стойки стабилизатора. Люфты в подвеске могут быть выявлены при проверке на стенде, поэтому важно заранее диагностировать состояние рычагов и амортизаторов.
Своевременное обслуживание — залог того, что подготовка автомобиля к техосмотру не потребует сложных и дорогих ремонтов в последний момент. Для Mercury Tracer, который давно вышел из производства, особенно важно вовремя менять масло, фильтры и жидкости, так как износ систем происходит быстрее. Если периодически проверять состояние тормозов, подвески и рулевого управления, вероятность обнаружения серьезных дефектов на пункте снижается.
Возраст и пробег напрямую влияют на состояние Mercury Tracer. Если автомобиль эксплуатировался зимой в регионах с обильным использованием реагентов, кузов и тормозные магистрали могли пострадать от коррозии. Городские поездки с частыми остановками увеличивают нагрузку на тормозную систему и сцепление, а плохие дороги ускоряют износ подвески и рулевых тяг.
Категория транспортного средства и применяемый тариф определяются по данным СТС или ПТС, а не по внешнему виду или названию модели. Mercury Tracer выпускался преимущественно как легковой автомобиль, поэтому большинство экземпляров относятся к категории M1 — транспортные средства для перевозки пассажиров с числом мест не более восьми, включая водителя.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.