Техосмотр прицепов и полуприцепов Montull в Нижнем Новгороде

Испанские цистерны на европейских дорогах

Компания Montull была основана в 1959 году в испанском городе Сео-де-Уржель (Каталония). Изначально это была небольшая мастерская по производству кузовов и прицепов для местных перевозчиков. Постепенно, благодаря ориентации на качество сварных швов и надежность конструкций, предприятие перешло к выпуску специализированных полуприцепов-цистерн. За десятилетия завод стал известен на Пиренейском полуострове как производитель емкостей для пищевых продуктов, топлива и химических веществ.

Что проверить у прицепа с пробегом

Для прицепов и полуприцепов Montull, особенно тех, что пришли из Европы с пробегом по платным магистралям, важно оценить последствия интенсивной эксплуатации. Основной риск для полуприцепов-цистерн — это коррозия в нижней части емкости и на раме. Стоит внимательно осмотреть лонжероны, поперечины и места крепления бака к раме. На возрастных экземплярах возможно наличие следов усталостного растрескивания металла в районе сцепного устройства и опорных стоек.

Основные системы на техосмотре

Специфика техосмотра для Montull определяется конструкцией цистерны. Важно комплексно оценить безопасность машины.

• Тормозная система

  Проверяется герметичность пневмопривода, срабатывание тормозных камер и ABS. Для тяжелой техники Montull важно, чтобы тормозное усилие распределялось равномерно по осям.

• Сцепное устройство

  У полуприцепов проверяется шкворень и опорный лист. Наличие люфта в седельно-сцепном механизме недопустимо. У прицепов проверяется целостность дышла и тягово-сцепной петли.

• Цистерна и арматура

  Ключевой узел для Montull. Проверяются запорные устройства, заглушки, дыхательные клапаны и герметичность емкости. Подтекание и коррозия являются основанием для замечаний.

• Рама и опорные стойки

  Осматриваются на предмет трещин и коррозионного износа. Особенно места сварных швов и соединения с цистерной. Проверяется исправность и надежность фиксации опорных стоек.

• Оси и подвеска

  Проверяется состояние рессор или пневмоподушек, амортизаторов и ступиц. Наличие подтеканий масла и люфт подшипников должны быть устранены до начала движения.

• Колёса и шины

  Оценивается остаточная высота протектора и отсутствие повреждений. Важно проверить состояние дисков на предмет трещин и ослабления креплений, особенно на ведущих осях.

• Электрика и свет

  Проверяется работа габаритных огней, стоп-сигналов и поворотников. Наличие разъемов подключения к тягачу и состояние пучков проводов также важны для прохождения проверки.