Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
Nissan Primera — это семейный автомобиль D-класса, который выпускался с 1990 по 2007 год. Модель создавалась специально для европейского рынка, поэтому её разработка велась в Великобритании, а производство было налажено на заводе в Сандерленде. За время выпуска сменилось три поколения (P10, P11 и P12), и в каждом из них автомобиль предлагался в нескольких кузовах: седан, универсал и хэтчбек. На некоторых рынках также встречалась версия с кузовом купе, однако она была менее распространена.
Для Nissan Primera первого и второго поколений характерна коррозия кузова. Чаще всего ржавчина появляется на порогах, арках задних колёс и нижней части дверей. На третьем поколении (P12) оцинковка кузова была более качественной, но точечные очаги коррозии, особенно после зимней эксплуатации, всё же могут встречаться. Также стоит проверить состояние лонжеронов и точек крепления подвески, так как на возрастных экземплярах возможно образование сквозных отверстий.
Перед визитом на пункт технического осмотра стоит самостоятельно проверить несколько ключевых узлов. Это поможет избежать неприятных сюрпризов и сократить время на диагностику.
Проверьте толщину тормозных колодок и дисков, состояние шлангов и уровень тормозной жидкости. Убедитесь, что педаль тормоза упругая и автомобиль не уводит в сторону при торможении.
Осмотрите пыльники рулевых тяг и наконечников на предмет трещин. Покачайте руль при вывешенных колёсах — люфт в рулевом механизме или подвеске может стать причиной отказа.
Оцените остаточную глубину протектора (не менее 1,6 мм) и проверьте давление. На шинах не должно быть видимых повреждений, грыж и порезов. Диски не должны иметь значительных деформаций.
Проверьте работу головного света, габаритных огней, стоп-сигналов и указателей поворота. Отрегулируйте угол наклона фар, если это предусмотрено конструкцией.
Замените изношенные щётки стеклоочистителей, проверьте работу омывателя и уровень жидкости в бачке. В сухую погоду это иногда упускают из виду, но на осмотре работоспособность проверяется.
Убедитесь, что все ремни в автомобиле исправны: лента не имеет разрывов и потёртостей, замки фиксируют ремень, а инерционные катушки не заедают при вытягивании.
Осмотрите глушители и трубы на предмет прогаров и свищей. Проверьте состояние амортизаторов на предмет подтёков и стуков при раскачивании автомобиля.
Своевременное техническое обслуживание снижает вероятность того, что автомобиль не пройдёт осмотр с первого раза. Замена масла и фильтров, периодическая проверка уровня технических жидкостей и своевременный ремонт ходовой части — всё это позволяет сохранить узлы в рабочем состоянии. Для Nissan Primera особенно важно следить за состоянием тормозной системы и рулевых наконечников, так как износ этих элементов выявляется при осмотре в первую очередь.
Возраст и пробег автомобиля напрямую влияют на его состояние, но не менее важны условия эксплуатации. Зимние поездки с использованием дорожных реагентов ускоряют коррозию кузова и элементов подвески. Если автомобиль эксплуатировался в крупном городе с частыми короткими поездками, аккумулятор и генератор испытывают повышенные нагрузки. На плохих дорогах быстрее изнашиваются стойки стабилизатора, шаровые опоры и амортизаторы.
Категория транспортного средства и применяемый тариф при прохождении техосмотра определяются по данным СТС или ПТС, а не по внешнему виду автомобиля или его названию. Для Nissan Primera это особенно актуально, так как модель выпускалась исключительно в пассажирских версиях — седан, универсал и хэтчбек. Все они относятся к категории M1 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.