Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
Nissan Qashqai+2 появился в 2008 году как удлинённая версия популярного компактного кроссовера Qashqai первого поколения. Автомобиль был создан для тех, кому требовался более вместительный салон и третий ряд сидений, но кто не хотел переходить в более крупный и дорогой сегмент. По сути, это был компромисс между компактным паркетником и полноразмерным минивэном.
У Nissan Qashqai+2 первых лет выпуска, как и у многих азиатских автомобилей того периода, со временем могут появляться очаги коррозии. Наиболее уязвимыми местами считаются задние арки колёс, пороги и кромка двери багажника. Особенно быстро ржавчина развивается на экземплярах, которые эксплуатировались зимой без регулярной мойки днища. Также стоит обратить внимание на состояние глушителя: в выхлопной системе могут прогорать соединения и задняя банка.
Перед визитом на пункт технического осмотра владельцу Nissan Qashqai+2 стоит проверить несколько ключевых систем. Ниже приведён практический список, который поможет выявить возможные проблемы заранее.
Проверьте толщину колодок и состояние дисков. Обратите внимание на работу ручного тормоза и равномерность замедления. Подтекающие суппорты могут стать причиной отказа при проверке.
Оцените люфт рулевого колеса и состояние пыльников рулевой рейки. При наличии стуков или подтёков лучше заранее обратиться в сервис. Наличие посторонних звуков при повороте — повод для детальной диагностики.
Проверьте остаточную высоту протектора (не менее 1.6 мм) и давление в шинах. Осмотрите покрышки на наличие порезов, грыж и неравномерного износа, который может указывать на проблемы с развалом-схождением.
Убедитесь, что работают ближний и дальний свет, габаритные огни, стоп-сигналы и указатели поворота. Проверьте регулировку фар — неправильно настроенный свет может стать основанием для замечания.
Замените изношенные щётки и заполните бачок омывателя. Убедитесь, что форсунки распыляют жидкость равномерно, а трапеция дворников работает без рывков.
Проверьте фиксацию ремней, состояние замков и инерционных катушек. Ремни не должны иметь повреждений. Кресла третьего ряда также должны быть исправны и закреплены.
Своевременное техническое обслуживание — это залог того, что автомобиль успешно пройдёт все пункты проверки. Например, замена тормозной жидкости каждые два года предотвращает закисание суппортов и обеспечивает чёткую работу педали. Регулярная замена масла в двигателе снижает вероятность нагарообразования и преждевременного износа агрегата, что особенно актуально для возрастных Qashqai+2.
Состояние автомобиля напрямую зависит от того, как и где он эксплуатировался. Nissan Qashqai+2, который долго простоял в гараже без движения, может иметь проблемы с тормозами (закисшие суппорты) и электросистемой (разряженная АКБ). Зимняя эксплуатация с обилием реагентов на дорогах ускоряет коррозию кузова и подвески, поэтому при осмотре обращайте внимание на состояние арок и рычагов.
В техническом регламенте Таможенного союза категория транспортного средства определяется в зависимости от его конструкции и назначения. Для прохождения техосмотра важны данные, указанные в свидетельстве о регистрации (СТС) или паспорте транспортного средства (ПТС), а не внешний вид автомобиля. Поэтому при посещении пункта техосмотра всегда учитывайте информацию из документов вашего конкретного автомобиля.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.