Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Орелстроймаш — российский производитель, известный прежде всего прицепами и полуприцепами для строительной отрасли: самосвалами, тралами и бортовыми моделями. Пройти техосмотр прицепов Орелстроймаш в Нижнем Новгороде можно по адресу нашего пункта; объем проверки и перечень требований зависят от категории прицепа (O1–O4) и его фактического технического состояния, а не только от года выпуска.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
2 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
Завод «Орелстроймаш» начал работу в Орле в конце 1950-х годов как предприятие, обеспечивающее строительные организации технологическим оборудованием. В первые десятилетия основу производства составляли различные виды строительной оснастки: бункеры, бадьи для бетона, штукатурные агрегаты и растворосмесители — техника, необходимая для возведения жилых и промышленных объектов по всему СССР.
У подержанных прицепов Орелстроймаш, особенно у самосвалов и тралов, работающих в строительстве, важнее всего состояние рамы. Осмотрите лонжероны, поперечины и места сварных швов на предмет коррозии и трещин — это силовая основа всей конструкции. Проверьте настил: у бортовых моделей он часто страдает от ударов при погрузке, у тралов — от заезда гусеничной техники. Обратите внимание на сцепное устройство: у прицепа с дышлом это тягово-сцепная петля и сам дышло, у полуприцепа — шкворень и опорный лист.
Перед визитом на пункт технического осмотра владельцу стоит заранее оценить состояние основных узлов. Это сократит время проверки и снизит риск выявления неисправностей на месте.
Проверяется эффективность торможения, герметичность пневмосистемы у тяжёлых полуприцепов и прицепов категорий O3-O4, работоспособность ABS и EBS. Изношенные колодки или подтекающие камеры — частая причина замечаний.
У прицепа оценивают состояние тягово-сцепной петли, шара и дышла, у полуприцепа — шкворня и опорного листа. Люфты и выработка сверх допустимых норм делают эксплуатацию опасной и являются основанием для отказа в выдаче диагностической карты.
Проверяется состояние балок осей, рессор, пневмоподушек и амортизаторов. Трещины в подвеске или повреждение оси могут привести к аварии и исключают возможность прохождения осмотра.
Оценивается глубина протектора, отсутствие порезов и грыж, состояние дисков (трещины, деформация) и надежность крепления колёс. Часто проблемы возникают из-за несоответствия индекса скорости и нагрузки шин характеристикам прицепа.
Проверяется работа габаритных огней, стоп-сигналов, поворотников и подсветки номерного знака. У полуприцепов и длинных прицепов обязательна боковая светоотражающая маркировка, состояние которой со временем ухудшается.
Оценивается целостность лонжеронов и поперечин рамы, состояние бортов и настила. У самосвальных моделей Орелстроймаш проверяют гидроцилиндр, шарниры и фиксацию кузова в поднятом положении. У тралов — трапы, гусёк и уширители, которые не должны иметь видимых повреждений.
У полуприцепов обязательно проверяется исправность опорных стоек, их крепление к раме и работа механизма подъёма. Сломанная опора не только создаёт неудобства при отцепке, но и является нарушением, которое выявляется при осмотре.
Регулярное обслуживание прицепа — это не только продление срока его службы, но и способ избежать сюрпризов на пункте техосмотра. Перед поездкой стоит за несколько часов проверить работу всех световых приборов, убедиться в отсутствии подтёков масла или тормозной жидкости, осмотреть шины на предмет повреждений и убедиться, что сцепное устройство не имеет люфтов. Внимание к мелочам — лучшая подготовка прицепа к техосмотру.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
