Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Польский завод Plandex известен полуприцепами-шторными и бортовыми фургонами для магистральных перевозок. Однако техосмотр прицепов Plandex в Нижнем Новгороде проводится по общим правилам: решающее значение имеют не громкость бренда, а категория транспортного средства и фактическое состояние рамы, ходовой части и тормозной системы.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
1 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
Завод Plandex работает в польском городе Вольштын с начала 1990-х годов. Предприятие начинало с выпуска бортовых прицепов и полуприцепов, а позже сделало ставку на шторные полуприцепы, которые позволяют вести боковую погрузку и быстрее оборачиваться на маршруте. Продукция ориентирована как на польских перевозчиков, так и на экспорт, включая российский рынок.
У подержанных шторных полуприцепов в первую очередь обращайте внимание на состояние рамы и пола. На возрастных экземплярах возможно появление коррозии лонжеронов, особенно в зоне крепления стоек и в местах, где скапливается влага. Осмотрите настил пола: прогнившие участки не только снижают грузоподъёмность, но и становятся причиной отказа при инструментальном контроле.
При подготовке к техосмотру полуприцепа Plandex обратите внимание на ключевые системы, которые проверяет инспектор.
Проверяется герметичность пневмопривода, срабатывание тормозных камер и эффективность торможения. Следите за износом накладок и состоянием тормозных барабанов.
У полуприцепа осматривается шкворень и опорный лист на предмет износа и люфта. Трещины или деформация этих элементов недопустимы.
Проверяется состояние пневмобаллонов, амортизаторов и реактивных тяг. Также оценивается отсутствие подтёков масла из ступиц и целостность креплений.
Оценивается остаточная высота рисунка протектора, отсутствие порезов и грыж. Важно проверить затяжку колёсных гаек и состояние дисков.
Проверяется работоспособность всех габаритных огней, стоп-сигналов и указателей поворота, а также целостность светоотражающей маркировки по контуру.
Рама не должна иметь трещин, особенно в районе сварных швов и крепления подвески. Проверяется исправность механизма натяжения штор и фиксаторов бортов.
Проверяется работоспособность механизма подъёма, отсутствие погнутостей и надёжность фиксации в транспортном положении.
Своевременное обслуживание полуприцепа, включая смазку шкворня, регулировку тормозов и контроль состояния подвески, значительно снижает вероятность обнаружения неисправностей на техосмотре. Перед визитом в пункт проверки стоит убедиться в исправности светотехники, затянуть колёсные крепления и проверить давление в пневмосистеме. Это простые действия, которые избавляют от лишних замечаний.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
