Техосмотр прицепов и полуприцепов Планета в Нижнем Новгороде

От сельхозтехники до самосвальных полуприцепов

Производственное объединение «Планета» ведет историю с советского периода, когда завод выпускал технику для нужд агропромышленного комплекса. В линейку завода входили и входят прицепы и полуприцепы, рассчитанные на работу в составе тракторов и грузовых автомобилей. Основу модельного ряда составляют самосвальные и бортовые модели, востребованные в строительстве и сельском хозяйстве.

Техника «Планета» встречается в различных регионах России, где используется для перевозки сыпучих грузов, зерна и строительных материалов. Возраст, наработка и интенсивность эксплуатации таких прицепов напрямую влияют на их состояние. Поэтому перед прохождением техосмотра следует уделить внимание проверке элементов, которые изнашиваются при постоянных нагрузках.

Что проверить у прицепа с пробегом

У подержанной техники «Планета» в первую очередь стоит проверить состояние рамы и лонжеронов в местах крепления кузова и подвески. Коррозия и усталостные трещины металла могут встречаться на возрастных экземплярах. Для самосвалов важны гидроцилиндр, шарнирные соединения кузова и фиксация его в поднятом состоянии. Для бортовых моделей — состояние бортов, запоров и петель.

Также необходимо оценить работу сцепного устройства: для полуприцепа — это исправность шкворня и зазор в седельно-сцепном устройстве, для прицепа — дышло и тягово-сцепная петля. На прицепах с пробегом часто встречается износ подшипников ступиц и тормозных колодок. Учитывая, что техника часто работает в полевых условиях, нужно проверить электропроводку и световые приборы.

Основные системы на техосмотре

Перед визитом на пункт техосмотра рекомендуется проверить несколько ключевых систем.

• Тормозная система

  Проверяется эффективность торможения, герметичность пневмопривода или гидравлики. На технике с ABS необходимо убедиться в исправности датчиков и отсутствии ошибок.

• Сцепное устройство

  Проверяются шкворень (у полуприцепа), сцепная петля (у прицепа) и их крепление. Люфты и трещины недопустимы при эксплуатации.

• Оси, подвеска и ходовая часть

  Оценивается состояние рессор, пневмоподушек (если есть), амортизаторов и креплений осей. Подтекания масла из ступиц и люфты подшипников должны быть устранены.

• Колёса, шины и их крепление

  Проверяется остаточная высота рисунка протектора, отсутствие порезов и грыж, а также момент затяжки колесных гаек. Диски не должны иметь трещин.

• Внешние световые приборы и маркировка

  Должны работать габаритные огни, стоп-сигналы и указатели поворота. Светоотражатели и маркировка должны быть чистыми и не поврежденными.

• Рама, кузов и крепление груза

  Осматривается на предмет коррозии и трещин, особенно в зоне сварных швов. Для самосвалов — проверка гидроцилиндра и фиксаторов кузова.

• Опорное устройство

  У полуприцепов проверяется работоспособность и крепление опорных стоек. Они должны надежно удерживать полуприцеп в сцепленном и расцепленном состоянии.