Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Завод ROHR известен в первую очередь полуприцепами-цистернами для перевозки светлых нефтепродуктов, битума и химических грузов. Техосмотр такой техники в Нижнем Новгороде требует особого внимания к состоянию ёмкости, запорной арматуры и креплений, но итоговое решение всегда зависит от фактического состояния конкретного экземпляра и его категории.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
1 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
История компании ROHR началась в 1954 году в немецком городе Заульгау, когда Ханс Рор основал небольшую котельную мастерскую. На рубеже 1960-70-х годов предприятие сменило профиль и сосредоточилось на производстве цистерн для пищевых продуктов, а затем и для нефтехимической отрасли. Именно эта специализация — стальные и алюминиевые ёмкости для жидких и сыпучих грузов — стала визитной карточкой марки на десятилетия вперёд.
Для подержанных полуприцепов-цистерн ROHR ключевое значение имеет состояние рамы и её крепления к цистерне. На возрастных экземплярах стоит проверить лонжероны и поперечины на предмет коррозии, особенно в местах соединения с ёмкостью, а также настил и опорные листы. Внимание также уделяется сцепному устройству: шкворню и опорному листу, которые изнашиваются при интенсивной эксплуатации.
Перед визитом на пункт технического осмотра в Нижнем Новгороде стоит проверить ключевые узлы, чтобы снизить риск отказа в выдаче диагностической карты.
Проверьте герметичность пневмопривода, состояние тормозных камер, колодок и регуляторов. Для цистерн важна корректная работа ABS, так как торможение с грузом требует стабильности.
У полуприцепа это шкворень и опорный лист. Люфт или износ этих элементов недопустимы, так как влияют на безопасность сочленения с тягачом.
Осмотрите лонжероны на коррозию, а также болтовые и сварные соединения ёмкости с рамой. Наличие трещин или сильной коррозии может стать основанием для замечаний.
Проверьте люфты в подшипниках, состояние рессор или пневмоподвески. У возрастных полуприцепов возможен износ сайлентблоков и утечки воздуха в пневмосистеме.
Оцените износ протектора, отсутствие порезов и грыж, а также надёжность крепления колёс. Разный износ шин на одной оси может указывать на проблемы с ходовой.
Проверьте работоспособность всех фонарей, габаритных огней и светоотражающей маркировки. Состояние розетки подключения к тягачу влияет на питание всей цепи.
Убедитесь, что опорные лапы исправны и фиксируются, а люки и клапаны цистерны закрываются герметично, без подтёков.
Систематическая проверка тормозов, ходовой части и состояния цистерны помогает избежать неожиданных проблем на техническом осмотре. Перед визитом стоит очистить раму от грязи, проверить давление в шинах и работу всех световых приборов, а также убедиться в отсутствии утечек воздуха и топлива.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
