Техосмотр прицепов и полуприцепов ССТ в Нижнем Новгороде

Кемеровский завод: от металлоконструкций к нефтевозам

Компания «СпецСтальТехника» (ССТ) основана в Кемерово в 2003 году. Начав с производства металлоконструкций, завод быстро переориентировался на выпуск прицепной техники, заняв нишу полуприцепов-цистерн для перевозки нефтепродуктов и агрессивных жидкостей. Предприятие известно тем, что изначально ориентировалось на работу в сложных климатических условиях Сибири, что отразилось на конструкции выпускаемых цистерн — они рассчитаны на низкие температуры и интенсивную эксплуатацию по разбитым дорогам.

Что проверить у прицепа с пробегом

Подержанные полуприцепы-цистерны ССТ чаще всего эксплуатируются в агрессивной среде, поэтому в первую очередь при подготовке к техосмотру следует обратить внимание на коррозию. На возрастных экземплярах возможна коррозия не только настила и лонжеронов рамы, но и самой ёмкости, особенно в нижней части. Проверке подлежат и места крепления цистерны к раме — они должны быть без трещин и видимых деформаций.

Основные системы на техосмотре

При проведении технического осмотра полуприцепов-цистерн ССТ специалисты обращают внимание на ключевые узлы, обеспечивающие безопасность перевозки жидких грузов.

• Тормозная система

  Проверяется герметичность пневмосистемы, эффективность тормозных механизмов и работа ABS. Для цистерн это критично из-за увеличенной массы и смещения груза при торможении.

• Сцепное устройство

  Оценивается состояние шкворня, опорного листа и механизма сцепки с седлом тягача. Люфт в соединении недопустим, так как он усиливает нагрузки на цистерну.

• Крепление ёмкости

  Осматриваются кронштейны крепления цистерны к раме и стяжные ленты. Проверяется отсутствие трещин и признаков смещения ёмкости относительно рамы.

• Запорная арматура

  Проверяются люки, сливные клапаны, дыхательная арматура и их уплотнители. Подтекание или негерметичность — основание для направления на ремонт.

• Подвеска и оси

  Осматриваются рессоры или пневмобаллоны, сайлентблоки, амортизаторы и состояние балок. Проверяется не только целостность, но и отсутствие подтёков масла из ступиц.

• Светотехника и электрика

  Проверяется работоспособность габаритных огней, стоп-сигналов, поворотников и светоотражателей, а также целостность кабеля подключения к тягачу.

• Опорное устройство

  Проверяется исправность опорных стоек, механизма подъёма и страховочного фиксатора. Это важно для безопасной отцепки полуприцепа от тягача.

• Рама и подножки

  Оценивается состояние лонжеронов рамы, поперечин, площадок обслуживания и лестниц. Коррозия, ослабшие соединения и сквозные отверстия — частые поводы для замечаний на возрастной технике.