Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Польский завод Stokota известен полуприцепами-цистернами для светлых нефтепродуктов, битума и химических грузов, а также шторными полуприцепами. Требования к прохождению техосмотра зависят не от марки, а от фактического состояния рамы, тормозной системы и специального оборудования — особенно если техника эксплуатируется с пробегом.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
1 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
Компания Stokota была основана в 1993 году в польском городе Ольштын. Предприятие начинало с производства прицепов и полуприцепов, но со временем сосредоточилось на выпуске специализированной техники. Сегодня завод известен в первую очередь полуприцепами-цистернами для перевозки светлых нефтепродуктов, битума, а также пищевых и химических жидкостей. В линейке также присутствуют шторные полуприцепы и тралы.
У подержанных полуприцепов Stokota чаще всего стоит обращать внимание на следы коррозии. У цистерн это особенно критично: ржавчина на лонжеронах рамы или в местах крепления ёмкости может снижать несущую способность. Проверяют также состояние люков, запорной арматуры и возможные потёки — они указывают на нарушение герметичности. У шторных полуприцепов осматривают каркас, пол и механизм натяжения тента.
При подготовке к техосмотру полуприцепа Stokota обратите внимание на следующие узлы. Список носит справочный характер: итоговое решение зависит от фактического состояния техники.
Проверяют герметичность пневмопривода, износ тормозных накладок и работу ABS. Для цистерн важно, чтобы тормоза обеспечивали стабильное замедление даже при частичной загрузке.
Осматривают шкворень и опорный лист на предмет выработки и трещин. Люфт в этих соединениях недопустим — это влияет на устойчивость автопоезда.
Проверяют состояние пневмоподушек, сайлентблоков и реактивных тяг. Повреждённая подвеска может привести к перекосу рамы и неравномерному износу шин.
Оценивают остаток протектора, отсутствие боковых порезов и грыж, а также надёжность крепления колёсных гаек.
Проверяют работу габаритных огней, стоп-сигналов, указателей поворота и светоотражающей маркировки по контуру полуприцепа.
Осматривают лонжероны на предмет коррозии и трещин, а также хомуты и кронштейны, фиксирующие ёмкость. У цистерн дополнительно проверяют опоры и лестницы.
Полуприцеп проходит техосмотр как самостоятельное транспортное средство, отдельно от тягача. Категория техники (O3 или O4) указана в ПТС или СТС, и именно от неё зависят требования к диагностике. Регулярное обслуживание тормозной системы, подвески и сцепного устройства помогает избежать неожиданных замечаний при проверке.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
