Техосмотр прицепов и полуприцепов TongYada в Нижнем Новгороде

Китайский стандарт прочности: специализация на тралах и самосвалах

Завод TongYada (Shandong TongYada Heavy Industry Co., Ltd.) расположен в провинции Шаньдун, которая считается одним из крупнейших центров производства прицепной техники в Китае. Предприятие специализируется на выпуске тяжелых полуприцепов: самосвалов, низкорамных тралов и бортовых платформ. Продукция ориентирована на интенсивную эксплуатацию в строительстве, карьерах и на междугородних перевозках, поэтому при проектировании делается упор на прочность рамы и грузоподъемность.

Что проверить у прицепа с пробегом

У подержанных полуприцепов TongYada, особенно у самосвалов и тралов, в первую очередь обращайте внимание на состояние рамы. Лонжероны и поперечины должны быть без трещин и следов серьезной коррозии, особенно в зонах сварных швов и крепления подвески. У самосвалов проверьте гидроцилиндр подъема кузова на предмет подтеканий масла, а также шарнирные соединения — люфты в них не только снижают ресурс, но и могут стать причиной замечаний на пункте инструментального контроля.

Основные системы на техосмотре

Перед прохождением техосмотра полуприцепа TongYada рекомендуется проверить следующие системы и узлы:

• Тормозная система

  Проверяется герметичность пневмопривода, эффективность торможения на стенде и работа ABS. Изношенные тормозные колодки и неисправный компрессор — типичные причины отказа для техники с пробегом.

• Сцепное устройство

  Для полуприцепа проверяется состояние шкворня и опорного листа. Наличие люфта или износа в этих элементах недопустимо, так как влияет на безопасность соединения с тягачом.

• Оси и подвеска

  Оценивается состояние балок осей, рессор или пневмоподушек, а также амортизаторов. Трещины в элементах подвески и подтекания масла из ступиц являются основанием для замечаний.

• Колёса и шины

  Проверяется остаточная высота рисунка протектора, отсутствие боковых порезов и грыж, а также надежность крепления колесных гаек. Давление в шинах должно быть равномерным по осям.

• Рама и кузов

  Осматриваются лонжероны, поперечины, настил пола (у тралов) и борта (у самосвалов) на наличие трещин и сквозной коррозии. Особое внимание уделяется зонам крепления стоек и кронштейнов.

• Электрика и свет

  Проверяется работоспособность всех внешних световых приборов, габаритных огней, стоп-сигналов и указателей поворота. Состояние электрической розетки должно обеспечивать надежный контакт.

• Специальное оборудование

  У самосвалов проверяется работа гидросистемы и фиксаторы кузова, у тралов — состояние аппарелей и механизмов их подъема. Люфты и неисправности этих узлов указываются в результатах диагностики.