Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Болгарский завод Trailor выпускает полуприцепы-цистерны для светлых и тёмных нефтепродуктов, а также седельные тягачи и шасси под установку оборудования. Требования техосмотра зависят от категории транспортного средства и фактического состояния рамы, навесного оборудования и тормозной системы, а не от страны производства.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
1 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
Завод Trailor ведёт историю с 1941 года, когда в болгарском городе Стара-Загора начали выпускать сначала сельскохозяйственные орудия, а затем и автомобильные прицепы. В 1968 году предприятие освоило производство полуприцепов-цистерн, что стало ключевым этапом в его развитии и определило основную специализацию на десятилетия вперёд. В период с 1970-х по 1990-е годы продукция завода активно поставлялась в страны СЭВ, включая СССР.
При осмотре подержанного полуприцепа-цистерны Trailor первоочередного внимания требует рама. На возрастных экземплярах возможна коррозия лонжеронов и поперечин, особенно в зоне крепления ёмкости и под опорным устройством. Стоит проверить состояние сцепного устройства: шкворень не должен иметь выработки, а опорный лист — глубоких задиров. Также важно осмотреть пневматическую тормозную систему: состояние тормозных камер, износ колодок и герметичность воздушных магистралей.
Перед поездкой на техосмотр полуприцепа Trailor обратите внимание на ключевые системы, влияющие на безопасность.
Проверка герметичности пневмосистемы, состояния тормозных камер, износа колодок и барабанов. Особое внимание — работе ABS/EBS, если система установлена.
Осмотр шкворня на предмет износа и люфта, проверка состояния опорного листа и фиксаторов. От этого зависит надёжность сцепки с тягачом.
Проверка состояния рессор или пневмоподушек, амортизаторов, а также крепления осей к раме. Люфты и трещины недопустимы.
Оценка остаточной высоты рисунка протектора, отсутствие повреждений дисков, сорванных резьб и корректная затяжка колёсных гаек.
Проверка работоспособности всех фонарей, габаритных огней и световозвращателей, а также корректность подключения розетки к тягачу.
Выявление трещин и коррозии в сварных швах, проверка герметичности ёмкости (для цистерн) и надёжности крепления её к раме.
Проверка работоспособности механизма подъёма и фиксации, целостность конструкции. Неисправное опорное устройство — частая причина замечаний.
Осмотр запорной арматуры и люков у цистерн, проверка их уплотнителей и работоспособности. Утечки не допускаются.
Плановое обслуживание полуприцепа Trailor — это не только замена расходников, но и своевременное выявление скрытых дефектов. Перед техосмотром полезно проверить давление в шинах, затяжку колёсных гаек, работу всех световых приборов и герметичность воздушной системы. Эти простые действия помогут сократить риск неожиданных замечаний на пункте инструментального контроля.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
