Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
ZX Terralord — это рамный внедорожник, выпускавшийся китайской компанией Hebei Zhongxing Automobile (ZX Auto) примерно с 2009 по 2016 год. Модель создавалась для эксплуатации в сложных дорожных условиях и позиционировалась как доступный и выносливый автомобиль для бездорожья, что соответствовало глобальным запросам рынков Азии, Африки, Южной Америки и России. На российском рынке автомобиль официально продавался в кузове универсал с пятью дверями, с компоновкой как для перевозки пассажиров, так и в версии с грузовым отсеком.
Кузов автомобилей, особенно первых годов выпуска, может иметь очаги коррозии. В первую очередь, стоит проверить пороги, арки колес и точки крепления подвески. На возрастных экземплярах возможно образование сквозных отверстий, что является критичным для прохождения технического осмотра. Также следует осмотреть днище и лонжероны, которые страдают от воздействия реагентов и дорожной грязи.
Перед посещением пункта технического осмотра в Нижнем Новгороде рекомендуем уделить время проверке нескольких ключевых систем, чтобы избежать неожиданных отказов.
Проверьте эффективность торможения на стенде, состояние тормозных колодок, дисков и барабанов. Уделите внимание ручному тормозу: он должен удерживать автомобиль на уклоне.
Оцените люфт рулевого колеса, состояние рулевых тяг и наконечников. При осмотре снизу проверьте пыльники и отсутствие подтеканий в редукторе. Любой стук или заедание — повод для ремонта.
Проверьте работу всех фар, габаритных огней, стоп-сигналов и указателей поворота. Отрегулируйте угол наклона фар, если световой поток направлен слишком высоко или низко. Треснувшие или мутные рассеиватели могут быть причиной отказа.
Оцените остаток протектора, который должен быть не менее 1,6 мм. Проверьте давление и отсутствие повреждений боковин. Допускается установка только одинаковых шин на одной оси, а также исправных колесных дисков.
Убедитесь, что ветровое стекло не имеет трещин в зоне работы дворников. Замените поврежденные щетки. Также проверьте исправность омывателя и наличие бачка с жидкостью.
Все ремни, включая задние, должны исправно фиксироваться в замке и не иметь повреждений ленты. Инерционная катушка должна надежно блокироваться при резком вытягивании.
Убедитесь в герметичности глушителя и отсутствии прогаров. При покачивании автомобиля не должно быть стуков, указывающих на износ амортизаторов и сайлентблоков.
Своевременная замена масла, фильтров и технических жидкостей напрямую влияет на работу двигателя и трансмиссии. Даже если автомобиль выглядит внешне исправным, старое масло может скрывать проблемы с гидрокомпенсаторами или насосом. Проведение регламентных работ согласно пробегу снижает риск внезапных отказов, которые могут быть обнаружены при осмотре. Например, подтекающее масло на блоке двигателя или коробке передач — это прямое основание для отказа в выдаче диагностической карты.
Возраст автомобиля и условия его использования влияют на техническое состояние гораздо сильнее, чем цифры на одометре. Постоянные городские поездки с частыми торможениями способствуют быстрому износу тормозных колодок и дисков. Зимняя эксплуатация с применением противогололедных реагентов провоцирует коррозию кузова и элементов подвески, а также ускоряет износ лакокрасочного покрытия. Плохие дороги и ямы могут привести к деформации рычагов подвески и нарушению геометрии колес, что негативно скажется на управляемости и равномерности износа шин.
В ПТС и СТС для ZX Terralord может быть указана категория M1 (легковые автомобили) или N1 (грузовые) в зависимости от модификации и года выпуска. Модель часто поставлялась в Россию с задним рядом сидений и кузовом типа универсал, что относило ее к пассажирской категории M1. Однако существовали и грузопассажирские версии с перегородкой, которые могут классифицироваться как грузовые с категорией N1. Точно определить тариф и требования можно только изучив выписку из ПТС вашего конкретного автомобиля.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.