Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
BMW 340 — это не серийная модель, а заводской индекс для обозначения различных модификаций, которые выпускались в разное время. Чаще всего под этим названием понимают автомобили на базе третьей серии (E30) с двигателем M40B17 объемом 1.7 литра, который ставился на версии 316i и 318i в конце 1980-х — начале 1990-х годов. В некоторых странах, включая Россию, такие автомобили называли «340» для упрощения идентификации, хотя официально такого индекса не существовало.
Кузов BMW третьей серии (E30 и E36) склонен к коррозии. Наиболее уязвимы пороги, арки колес, кромки крыльев и зона вокруг фар и радиатора. Скрытая коррозия днища и лонжеронов может быть не видна при внешнем осмотре, но именно она часто становится причиной отказа на техосмотре при выявлении сквозных повреждений. Также возможно гниение точек крепления рычагов подвески.
Перед прохождением технического осмотра рекомендуется проверить перечисленные ниже узлы. Возьмите с собой фонарик и зеркальце для осмотра труднодоступных мест.
Проверьте уровень тормозной жидкости, состояние шлангов на предмет трещин, а также толщину колодок и дисков. Уделите внимание работе ручного тормоза — он часто ослабевает на возрастных автомобилях.
Оцените люфт рулевого колеса и наличие стуков при покачивании. Проверьте пыльники рулевых тяг и наконечников — повреждение пыльников ускоряет износ и может привести к отказу.
Убедитесь, что износ протектора равномерный и его остаточная глубина не менее 1,6 мм. Проверьте отсутствие видимых повреждений боковин, грыж и порезов. Разные модели шин на одной оси не допускаются.
Включите ближний и дальний свет, стоп-сигналы, поворотники и аварийную сигнализацию. Проверьте работу противотуманных фар (если они есть) и заднего противотуманного фонаря. Настройка угла наклона фар может потребовать коррекции.
Замените изношенные щетки, если они оставляют разводы. Убедитесь, что форсунки омывателя подают жидкость на лобовое стекло в нужном направлении.
Проверьте, что ремни втягиваются без заеданий, а замки фиксируются надежно. Наличие порезов или потертостей ленты — повод для замены.
Осмотрите глушители на предмет сквозной коррозии и проверьте подвеску на наличие стуков при раскачивании автомобиля. Подтекания масла из амортизаторов недопустимы.
Своевременное обслуживание напрямую снижает вероятность повторного визита на пункт техосмотра. Если заранее заменить изношенные колодки, устранить подтекания масла и наладить работу световых приборов, то проверка технического состояния пройдет спокойно и предсказуемо. РегулярноеТО позволяет выявить скрытые дефекты до того, как они станут причиной отказа.
Возраст и пробег — главные факторы, влияющие на состояние BMW 340. Автомобили с пробегом более 200 тысяч километров, как правило, требуют внимания к подвеске и тормозной системе. Зимняя эксплуатация с обильным применением дорожных реагентов ускоряет коррозию кузова и крепежных элементов. После зимы стоит проверить состояние тормозных трубок и шлангов.
Категория транспортного средства и применяемый тариф для прохождения техосмотра определяются по данным СТС или ПТС, а не по названию модели или внешнему виду. Для BMW 340 индекс «340» может встречаться в документах у автомобилей, которые были переоборудованы из пассажирских в грузовые или специальные версии, либо у моделей, ввезенных по индивидуальным разрешениям.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.