Тормозная система
Эффективность торможения, состояние магистралей и камер, работа тормоза наката или пневмопривода и стояночного тормоза.
Проверим прицеп по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние магистралей и камер, работа тормоза наката или пневмопривода и стояночного тормоза.
Состояние тягово-сцепной петли и дышла или шкворня и опорного листа, надёжность фиксации и отсутствие люфтов.
Габаритные огни, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и состояние розетки подключения к тягачу.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Люфты в ступицах, состояние рессор или пневмобаллонов, амортизаторов и креплений осей.
Состояние рамы и поперечин, крепление бортов и запоров, светоотражающая маркировка и опорное устройство.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
Bonum — российский производитель прицепной техники, известный на рынке с 2000-х годов. Модель 914230 входит в семейство сельскохозяйственных и универсальных прицепов, которые завод выпускает для работы с тракторами и грузовой техникой. Такие прицепы востребованы в агропромышленном комплексе, коммунальном хозяйстве и на стройках.
Для самосвальной прицепной техники Bonum, особенно возрастом более 10 лет, наиболее характерны проявления коррозии. Стоит тщательно проверить лонжероны рамы, поперечины и днище кузова. В местах частого контакта с влагой и абразивными материалами металл может терять толщину, что снижает допустимую нагрузку. Настил пола часто страдает от ударов при погрузке ковшом.
Перед визитом на пункт технического осмотра владельцу Bonum 914230 рекомендуется сосредоточиться на следующих критичных узлах.
Проверить герметичность пневмо- или гидромагистрали прицепа, отсутствие подтеканий и целостность шлангов. Важно убедиться, что тормозные механизмы срабатывают на всех колёсах.
Осмотреть петлю или вилку дышла на предмет трещин и износа, проверить исправность страховочного троса и правильность зацепления с тягачом. Люфты в шарнирах недопустимы.
Проверить состояние рессор, наличие трещин и смещений, а также люфты в ступицах. Необходимо убедиться в надёжности крепления колёс и исправности подшипников.
Оценить давление, остаточную высоту протектора и наличие повреждений на боковинах. Разный тип шин или сильный износ могут стать основанием для замечаний.
Проверить работу всех габаритных огней, стоп-сигналов и поворотников. Контакты в фаркопной розетке часто окисляются, из-за чего теряется сигнал.
Осмотреть лонжероны и поперечины на предмет сквозной коррозии и деформаций. Для самосвального кузова важно проверить целостность бортов и механизма опрокидывания.
При работающем двигателе трактора проверить подъём и опускание кузова без рывков. Обязательно устранить подтёки масла из-под штока цилиндра.
Плановое обслуживание прицепа всегда выгоднее, чем срочный ремонт после получения отказа. Если владелец регулярно смазывает шарниры и дышло, вовремя меняет ступичные смазки и следит за состояние тормозных колодок, то перед техосмотром Bonum 914230 не потребуется внеплановых вложений.
Возраст и условия предыдущей работы определяют состояние прицепа сильнее, чем год выпуска. Машина, которая эксплуатировалась в карьере или на стройплощадке с постоянным перегрузом, потребует более пристального внимания к раме и подвеске, чем аналогичная модель, работавшая в поле с соблюдением норм загрузки.
Категория прицепа Bonum 914230 присваивается на основании данных, указанных в паспорте транспортного средства (ПТС) или свидетельстве о регистрации (СТС). Ориентироваться только на внешний вид или название модели нельзя: прицеп проходит техосмотр как самостоятельное транспортное средство, отдельно от трактора или тягача.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте прицеп для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории O2 тариф составляет 898 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения прицеп необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.