Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
Exeed EX7 — это среднеразмерный кроссовер премиального суббренда китайской компании Chery. На российском рынке модель появилась в 2023 году и заняла нишу между массовыми паркетниками и более дорогими европейскими и японскими аналогами. Автомобиль предлагался с бензиновыми турбомоторами объемом 2.0 литра (мощностью 197 или 249 л.с.), которые работали в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Привод мог быть как передним, так и полным, в зависимости от комплектации.
Кузовная гамма представлена исключительно пятидверным универсалом повышенной проходимости (кроссовером). Семиместной версии не существует, это строго пятиместный автомобиль. Для владельцев модель интересна богатым базовым оснащением, качественными отделочными материалами и современными системами помощи водителю. Поскольку автомобиль относительно новый, возраст большинства экземпляров на вторичном рынке не превышает нескольких лет, однако даже такие машины уже требуют внимательной подготовки к техосмотру, так как первые владельцы могли не проходить регламентное обслуживание должным образом или использовать автомобиль в тяжелых условиях.
Подготовка автомобиля к техосмотру для этой модели включает проверку не только стандартных узлов, но и корректной работы электронных систем, которые могут влиять на тормозные усилия и работу двигателя. Несмотря на небольшой возраст, важно учитывать, что часть автомобилей могла быть ввезена по параллельному импорту, что иногда сказывается на качестве адаптации к российским условиям эксплуатации.
Хотя Exeed EX7 сложно назвать возрастной моделью в привычном понимании, у двух-трехлетних экземпляров уже можно выделить ряд характерных проблем. В первую очередь стоит обратить внимание на тормозные механизмы: из-за большой массы автомобиля передние колодки и диски могут изнашиваться неравномерно. Стоит проверить состояние тормозных шлангов на предмет микротрещин, которые могут появиться после зимней эксплуатации. Также возможно подклинивание суппортов, что приводит к перегреву дисков и снижению эффективности торможения.
В электрике на некоторых экземплярах встречаются сбои в работе датчиков парковки и камер, особенно после мойки высоким давлением. Возможно окисление контактов в разъемах блоков управления кузовом, что проявляется в некорректной работе света или стеклоочистителей. Подвеска у EX7 достаточно энергоемкая, но на дорогах с плохим покрытием могут появиться стуки в передних стойках стабилизатора. На автомобилях с большим пробегом свыше 100 000 км стоит обратить внимание на состояние сайлентблоков передних рычагов, однако такие случаи пока редки для этой модели.
Двигатель при использовании некачественного топлива может реагировать нестабильной работой на холостом ходу. Выхлопная система, как правило, устойчива к коррозии, но стоит проверить герметичность соединений, особенно если автомобиль часто эксплуатировался на грунтовых дорогах. Также можно отметить, что на некоторых машинах возможно подтекание масла через сальники коленвала после интенсивной эксплуатации, поэтому перед прохождением техосмотра в Нижнем Новгороде рекомендуется провести осмотр двигателя снизу.
Перед посещением пункта технического осмотра владельцу Exeed EX7 стоит сосредоточиться на следующих ключевых точках.
Проверьте толщину тормозных колодок и состояние дисков на наличие глубоких борозд. Убедитесь в отсутствии подтеканий тормозной жидкости и целостности шлангов. Это главный узел безопасности, к которому инспектор относится максимально строго.
Оцените люфт рулевого колеса и проверьте пыльники рулевой рейки на наличие трещин и следов смазки. Любой стук или заедание при повороте руля является поводом для детальной диагностики перед осмотром.
Проверьте остаточную глубину протектора на всех колесах — она должна быть не менее 1.6 мм для летней резины. Осмотрите боковины на предмет грыж и порезов. Убедитесь, что на одной оси установлены одинаковые шины по марке и модели.
Проверьте работу всех фар: ближнего и дальнего света, габаритных огней, стоп-сигналов и указателей поворота. На EX7 часто встречается неисправность задних фонарей с LED-элементами, поэтому проверьте их работу очень внимательно.
Убедитесь, что щетки стеклоочистителя не оставляют разводов и плотно прилегают к стеклу. Проверьте работу омывателя лобового стекла и наличие жидкости в бачке. Форсунки омывателя должны распылять состав, а не просто течь ручьем.
Осмотрите глушитель и катализатор на предмет прогаров и механических повреждений. Проверьте надежность крепления всех элементов выхлопного тракта. Даже небольшая трещина может привести к превышению уровня шума при проверке.
Проверьте работоспособность инерционных катушек на всех сиденьях. Ремни не должны иметь потертостей и перегибов. Убедитесь, что замок фиксирует язычок ремня надежно, без каких-либо дополнительных усилий.
Своевременное техническое обслуживание напрямую влияет на результат технического осмотра. Если владелец следит за автомобилем, меняет масла и фильтры по регламенту, следит за состоянием подвески и тормозов, то вероятность выявления неисправностей на пункте осмотра сводится к минимуму. Для Exeed EX7 это особенно актуально, так как сложная электроника и турбированные двигатели требуют качественного обслуживания.
Перед визитом на осмотр рекомендуется провести диагностику ходовой части на специализированном стенде или хотя бы визуально осмотреть все рычаги и сайлентблоки. Убедитесь, что в системе охлаждения используется правильный антифриз, а уровень технических жидкостей находится в норме. Проверьте работу кондиционера и отопителя, так как их неисправность не является причиной отказа, но может указывать на скрытые проблемы с электрикой.
Не забудьте заранее проверить давление во всех шинах и при необходимости подкачать их. Это не только снизит нагрузку на подвеску, но и обеспечит корректную работу системы курсовой устойчивости. Также стоит очистить кузов и стекла от загрязнений — это поможет эксперту быстрее найти идентификационный номер и провести осмотр без лишних вопросов. Аккуратный автомобиль с видимыми следами ухода всегда вызывает больше доверия.
Состояние автомобиля напрямую зависит от того, как и где он эксплуатировался. Для Exeed EX7, который часто покупают для поездок по городу и на дальние расстояния, важны такие факторы, как количество циклов холодного пуска зимой и частота использования на короткие дистанции. Зимняя эксплуатация с обильным применением дорожных реагентов может ускорить коррозию тормозных трубок и крепежных элементов, даже несмотря на хорошую заводскую антикоррозионную обработку.
Длительные простои, особенно в холодное время года, негативно сказываются на аккумуляторе и состоянии тормозных дисков, которые покрываются ржавчиной. Интенсивная эксплуатация с полной загрузкой и частой ездой по грунтовым дорогам приводит к ускоренному износу подвески. Городские поездки с частыми торможениями повышают температуру тормозных механизмов, что снижает ресурс колодок.
При подготовке автомобиля к техосмотру не стоит полагаться только на год выпуска или небольшой пробег. Фактическое состояние узлов важнее формальных показателей. Даже относительно новый автомобиль, который эксплуатировался в тяжелых условиях, может иметь скрытые дефекты. Поэтому всегда проверяйте фактическое состояние подвески, тормозов и световых приборов, а не просто полагайтесь на данные одометра.
При прохождении технического осмотра категория транспортного средства, и соответственно применяемые тарифы, устанавливаются строго на основании данных, указанных в свидетельстве о регистрации транспортного средства (СТС) и паспорте транспортного средства (ПТС). Внешний вид, размеры автомобиля или его название не являются основанием для определения категории. Именно записи в документах являются юридически значимым фактором для оператора пункта технического осмотра.
Exeed EX7 в стандартном исполнении является легковым автомобилем. В зависимости от конкретной комплектации и года выпуска в документах будет указана категория «B» (в классификации транспортных средств) или «M1» (в техническом регламенте). Однако важно понимать, что если автомобиль был переоборудован или изначально был зарегистрирован в какой-либо иной категории (например, из-за внесения изменений в конструкцию), это будет отражено в документах. Перед посещением пункта осмотра всегда сверяйте категорию в СТС с фактическим типом автомобиля, чтобы избежать недоразумений и ошибок при оформлении диагностической карты.
Пассажирские версии не могут классифицироваться как грузовые или коммерческие без внесения соответствующих изменений в регистрационные документы. Поэтому владельцу не нужно самостоятельно угадывать категорию — достаточно открыть СТС и посмотреть на строку «Категория ТС». Эта информация будет использована оператором для расчета стоимости услуги и оформления документа.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.