Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
Ford KA — субкомпактный городской автомобиль, впервые представленный в 1996 году. Модель разрабатывалась как доступная и манёвренная машина для повседневных поездок по городу, где важны компактные размеры и низкий расход топлива. Первое поколение выпускалось до 2008 года и предлагалось только в трёхдверном хэтчбеке, а второе поколение (с 2008 по 2016 год) получило пятидверный кузов. В 2016 году на смену пришёл KA+, который уже не поставлялся официально в Россию, поэтому на вторичном рынке чаще всего встречаются первые два поколения.
Кузов Ford KA первого поколения отличается склонностью к коррозии, особенно в районе порогов, арок колёс и днища. На автомобилях второго поколения оцинковка кузова встречается чаще, но при повреждениях лакокрасочного покрытия очаги ржавчины всё же могут появляться. Перед техосмотром стоит осмотреть пороги и лонжероны на предмет сквозных отверстий — это влияет на безопасность и может стать причиной отказа.
При подготовке к техосмотру Ford KA стоит уделить внимание следующим системам — они наиболее часто вызывают нарекания при проверке технического состояния.
Проверьте толщину колодок и дисков, состояние шлангов и наличие подтёков на суппортах. Слабое торможение или увод в сторону — частые причины отказа.
Оцените люфт руля и состояние пыльников рулевых тяг и наконечников. Стуки при повороте указывают на износ втулок или рейки.
Проверьте остаточную высоту протектора, отсутствие порезов и грыж, а также давление. На передней оси шины должны быть одинаковыми по рисунку и износу.
Убедитесь, что работают габариты, ближний и дальний свет, стоп-сигналы, поворотники и задний противотуманный фонарь. Треснутые рассеиватели лучше заменить заранее.
Щётки должны очищать стекло без разводов, а форсунки — распылять жидкость. Неисправный омыватель — формальный повод не пройти проверку.
Ремни не должны иметь надрывов и повреждений механизма инерции, а замок должен надёжно фиксировать язык. На старых автомобилях проверьте состояние лямок.
Осмотрите глушитель и соединительные хомуты на наличие сквозных отверстий. Негерметичность выпуска влияет на уровень шума и токсичность.
Своевременная замена масла, фильтров и тормозной жидкости снижает риск внезапных поломок в день техосмотра. Для Ford KA особенно важно следить за состоянием подвески и рулевого управления — изношенные детали не только становятся причиной отказа, но и ухудшают управляемость. Если автомобиль давно не обслуживался, за пару недель до визита в пункт проверки стоит сделать диагностику ходовой части и тормозов.
Возраст автомобиля и пробег напрямую влияют на состояние кузова и механизмов. У Ford KA, которые эксплуатировались зимой в Нижнем Новгороде, реагенты и перепады температур ускоряют коррозию арок и порогов. Городские поездки с частыми торможениями быстрее изнашивают колодки и диски, а плохие дороги могут привести к повреждению рычагов и сайлентблоков даже при небольшом пробеге.
Все комплектации Ford KA, представленные на российском рынке, относятся к легковым автомобилям, поэтому в большинстве случаев в СТС указана категория B (M1 по техническому регламенту). Это пассажирское транспортное средство, предназначенное для перевозки водителя и не более восьми пассажиров. Однако даже внутри одной модели могут встречаться модификации с разными значениями технически допустимой массы, поэтому окончательная категория всегда определяется по записям в ПТС или СТС.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.