Тормозная система
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Проверим автомобиль по обязательным параметрам, подскажем, на что обратить внимание перед диагностикой, и оформим результат осмотра.
На странице собрано всё, что нужно владельцу перед визитом: этапы диагностики, чек-лист подготовки с учётом особенностей модели, список документов и запись в пункт технического осмотра на улице Федосеенко.
Проверка проводится по требованиям к техническому состоянию транспортного средства. Перед визитом полезно самостоятельно осмотреть наиболее заметные элементы.
Эффективность торможения, состояние механизмов, трубок и шлангов, работа стояночного тормоза.
Надёжность креплений, состояние деталей и отсутствие недопустимого люфта.
Фары, указатели поворота, стоп-сигналы, подсветка номера и корректность работы ламп.
Размерность, состояние протектора, отсутствие повреждений и надёжность крепления колёс.
Состояние ветрового стекла, зеркал, стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Состояние силовых элементов, ремней безопасности, звукового сигнала и обязательного оснащения.
Эти простые проверки помогают заранее обнаружить очевидные замечания.
Раздел учитывает конструктивные и возрастные особенности модели. Он дополняет общий чек-лист и помогает понять, какие системы стоит проверить перед визитом.
ГАЗ-САЗ 3502 — это самосвальный грузовик, выпускавшийся на шасси ГАЗ-53А (позже ГАЗ-53-12) на Саранском заводе автосамосвалов (САЗ) в 1970-х – 1990-х годах. Модель относилась к классу среднетоннажных грузовиков с полезной нагрузкой около 4 тонн и была предназначена для строительных, сельскохозяйственных и коммунальных работ. В то время она была одним из самых распространённых самосвалов в СССР, что объяснялось простотой конструкции и ремонтопригодностью.
У возрастных ГАЗ-САЗ 3502 чаще всего встречаются проблемы с кузовом: коррозия днища, арок колёс и рамы. На многих экземплярах сварные швы грузовой платформы теряют герметичность, что приводит к протечкам при перевозке сыпучих материалов. Также возможна деформация лонжеронов после перегрузов, поэтому перед техосмотром стоит осмотреть раму на наличие трещин.
Перед техосмотром ГАЗ-САЗ 3502 следует проверить несколько ключевых узлов, так как они чаще всего становятся причиной отказа.
Проверьте герметичность тормозных цилиндров, состояние шлангов и трубопроводов, уровень тормозной жидкости. Убедитесь, что тормозные колодки не изношены до предельного состояния и усилие на педали достаточное.
Оцените люфт рулевого колеса, состояние рулевых тяг и наконечников, наличие повреждений пыльников. При износе шаровых шарниров управление автомобилем становится опасным.
Проверьте глубину протектора на всех колёсах (она не должна быть ниже износа), наличие трещин и грыж. Также убедитесь, что давление в шинах соответствует норме для данной модификации.
Проверьте работу фар дальнего и ближнего света, габаритных огней, стоп-сигналов, указателей поворота и аварийной остановки. Настройте угол наклона фар, чтобы не ослеплять других водителей.
Убедитесь, что щётки стеклоочистителя не имеют задиров, а жидкость в бачке омывателя подаётся на лобовое стекло. Отказ дворников — частая причина отказа при дожде.
Проверьте фиксацию ремней, их целостность и отсутствие повреждений лямок. Для грузовых самосвалов ремни должны быть исправны, если они установлены штатно.
Осмотрите трубы на наличие сквозных отверстий и прогаров, проверьте крепление глушителя. Негерметичность выхлопа приводит к повышенному уровню шума и может стать причиной отказа.
Систематический уход за автомобилем существенно снижает риск того, что придётся вернуться на пункт техосмотра повторно. Для ГАЗ-САЗ 3502 важно соблюдать регламентные работы: заменять масло в двигателе, проверять уровень тормозной жидкости, смазывать шарниры и контролировать затяжку креплений. Проверка технического состояния — это не только способ выявить поломки, но и возможность избежать срочного ремонта «на коленке» перед инспекцией.
Возраст ГАЗ-САЗ 3502 — это десятки лет, поэтому коррозия и износ зависят от того, где и как машина использовалась. Если самосвал эксплуатировался зимой в городе, где дороги обрабатывают реагентами, рама и днище могут быть сильно разрушены. Длительные простои на стоянках способствуют закисанию тормозных механизмов и порче резиновых шлангов. Городские поездки с частыми остановками ускоряют износ двигателя и тормозов, но не дают автомобилю полностью прогреваться.
ГАЗ-САЗ 3502 — это грузовой самосвал, однако его категория для техосмотра определяется по данным СТС или ПТС, а не по названию модели или внешнему виду. В большинстве случаев этот автомобиль относится к категории N2, поскольку его технически допустимая максимальная масса (полная масса с грузом) составляет около 7,2 тонны, что превышает 3,5 тонны, но не превышает 12 тонн. В документах могут быть указаны иные сведения, например, если машина переоборудована или имеет специальную модификацию.
Позвоните и согласуйте удобное время посещения.
Возьмите документы и предоставьте автомобиль для диагностики.
После проверки оператор сообщит результат и объяснит обнаруженные замечания.
Для транспортного средства категории M1 тариф составляет 1 089 ₽. Если в СТС или ПТС указана другая категория, стоимость рассчитывается по соответствующему тарифу.
Документ, удостоверяющий личность, и СТС либо паспорт транспортного средства.
Предварительная запись рекомендуется: позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте время посещения.
Оператор сообщит о выявленных несоответствиях. После их устранения автомобиль необходимо предоставить на повторную проверку в установленном порядке.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1. Карта и маршрут размещены ниже на странице.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните в ПТО — ответим на вопросы и согласуем время.