Выберите свою модель, проверьте рекомендации перед визитом и запишитесь в аккредитованный пункт технического осмотра ООО «ТехЭксперт».
Завод «Граз» из Краснодара известен серийными полуприцепами: шторными, бортовыми, самосвальными и тралами. Эта техника рассчитана на интенсивную работу в составе автопоездов, поэтому подготовка к техосмотру требует внимания к раме, тормозной системе и подвеске. Требования к прохождению определяются категорией прицепа и его фактическим состоянием, а не узнаваемостью бренда.
Быстрый переход к рекомендациям по конкретной модели.
Начните вводить название — список отфильтруется автоматически.
9 моделей
Такой модели в каталоге пока нет. Проверьте написание или позвоните нам — подскажем по категории прицепа.
Информация о марке, собранная для владельцев, которые готовятся к техническому осмотру.
Краснодарское предприятие «Граз» начинало с ремонта и восстановления прицепной техники. Накопленный опыт стал основой для запуска собственного производства. Завод сосредоточился на выпуске полуприцепов, которые пользуются спросом у российских перевозчиков благодаря сочетанию цены и функциональности.
При подготовке прицепов Граз с пробегом к техосмотру в Нижнем Новгороде важно учитывать, что большая часть этих полуприцепов работала в коммерческих перевозках. На возрастных экземплярах возможна коррозия лонжеронов рамы, настила пола у бортовых моделей и зоны крепления стоек. Особенно тщательно стоит осматривать места сварных швов и соединений поперечин.
Перед поездкой на техосмотр полуприцепа Граз рекомендуется проверить ключевые узлы, влияющие на безопасность и соответствие требованиям.
Проверяется герметичность пневмосистемы, работа тормозных камер, износ колодок и корректная работа ABS (при наличии). Важно для безопасности при движении в составе автопоезда, особенно на трассе.
У полуприцепа проверяется шкворень, его износ и фиксация, состояние опорного листа и наличие смазки. Наличие люфта или увеличенного зазора может стать причиной отказа.
Контролируется состояние рессор или пневмобаллонов, амортизаторов и креплений осей. На возрастной технике стоит проверить реактивные тяги и сайлентблоки на предмет износа.
Оценивается остаточная высота рисунка протектора, отсутствие порезов и грыж, а также надежность крепления колесных гаек. Для тяжелых полуприцепов критически важен запас прочности шин.
Проверяется работоспособность всех габаритных огней, стоп-сигналов, поворотников и световозвращателей. Важно также состояние электрического кабеля и розетки подключения к тягачу — окисление контактов здесь часто становится причиной отказов.
Осматривается на предмет трещин, коррозии и деформаций. Для шторных моделей проверяется целостность каркаса, для самосвалов — крепление кузова и состояние гидравлики, а для тралов — целостность сварных швов грузовой площадки.
Регулярное обслуживание — основной способ сохранить исправность полуприцепа и снизить риск выявления неисправностей при диагностике. Перед визитом на пункт стоит проверить давление в шинах, работу светотехники, уровень износа тормозных колодок, а также очистить раму и кузов от грязи, которая может скрывать дефекты. Помните, что прохождение техосмотра во многом зависит от фактического состояния машины, а не от её возраста или пробега.
Стоимость зависит от категории в СТС или ПТС. Для прицепов категорий O1 и O2 тариф составляет 898 ₽, для O3 и O4 — 1 517 ₽.
Обязательные параметры определяются категорией и требованиями к техническому состоянию. При этом возраст, конструкция и условия эксплуатации конкретной модели влияют на то, какие узлы полезно проверить заранее.
Страница модели содержит более точные рекомендации. Для записи достаточно позвонить и назвать модель прицепа и категорию из документов.
Позвоните по номеру +7 (915) 959-11-11 и согласуйте удобное время.
Нижний Новгород, улица Федосеенко, 63Д, корпус 1.
Позвоните — уточним категорию прицепа, стоимость и ответим на вопросы по документам.
Страницы моделей, которые смотрели недавно. Откройте нужную, чтобы посмотреть рекомендации по подготовке.
